[lindiman]

Nein, kein 1er BMW hatte jemals einen PSA Motor.

Na der F20 116i hat z.B. schonmal den PSA Block drin....

[maeckes]

Ok...

Also sollte man einen PSA- und keinen BMW-Diesel kaufen?

Habe gelesen, dass der 1.6er Benziner ein PSA Motor ist und es dort aber schon Probleme mit der Kette bzw dem Spanner gibt?

Welche Motoren (Diesel und Benzin) sind denn problemlos?
Gibt es auch welche mit Zahnriemen statt Kette?

Danke euch!

Gruß
Maeckes

[cubeteam]

Na der F20 116i hat z.B. schonmal den PSA Block drin....

Hier gehts doch Aufgrund der Kilometerleistung um Diesel Motoren?

Die BMW Benziner haben meines Wissens nach eh deutlich weniger Steuerkettenprobleme als die Diesel Motoren.

Ok...

Also sollte man einen PSA- und keinen BMW-Diesel kaufen?

Habe gelesen, dass der 1.6er Benziner ein PSA Motor ist und es dort aber schon Probleme mit der Kette bzw dem Spanner gibt?

Welche Motoren (Diesel und Benzin) sind denn problemlos?
Gibt es auch welche mit Zahnriemen statt Kette?

Danke euch!

Gruß
Maeckes

Es gibt BMW Diesel, die eigentlich unter die Steuerkettenproblematik fallen, aber 300.000 Km ohne Defekt gelaufen sind. Es gibt aber auch Fälle, wo die Kette nach 20.000 Km so gelängt war, bzw. die Laufschienen defekt fahren, das darauf ein Motorschaden folgte.

Wenn man ein absolut problemloses Auto kaufen möchte, ist man bei Mini vermutlich eh falsch, da muss man zu einem Japaner oder so greifen.

Aber meiner Meinung nach ist der Mini Cooper D mit dem 109 Ps Motor schon eine sehr sichere und solide Wahl.

[maeckes]

Ich habe im näheren Umfeld halt 3 1er BMW's, die alle Probleme mit der Kette bzw der angrenzenden Bauteile haben/hatten. Alles Diesel mit weit unter 100k km.

Bevor es nun ein Auto aus dem BMW-Konzern wird, wollte ich mich einfach informieren, ob der Mini nicht vll auch den Problemmotor verbaut hat.

Es wird auf jeden Fall ein Modell Baujahr ≥2011 werden. Eventuell auch 2013/14

Kilometermäßig lohnt sich der Diesel jetzt nicht so extrem. Ein Benziner wäre daher auch interessant - vor allem wenn es beim Diesel Probleme gibt, von denen man weiß
Daher suche ich nach Infos zu den vier verbleibenden Motorvarianten.

Der Cooper D mit 109PS fällt also auf Grund des Baujahrs raus.

Es bleiben somit:
- 1.6l Diesel 90PS
- 2l Diesel 112PS
- 1.6l Benzin 98PS
- 1.6l Benzin 122PS

Den 2l Diesel sollte man also meiden? Die drei anderen sind problemlos?

Das es immer mal ein Problem mit einem Motor gibt, ist mir klar.
Aber es soll halt der, mit den wenigsten (bekannten) Problemen werden

Gruß
Maeckes