[Peng]

Ah, habe gerade gesehen: Injektor 13537804978 450,-
Gibt's da OEM Teile?

[Hasenbraten]

Da ist der Einbau dann aber mit drin was...


Ne... die sind schon Schweinchen teuer, die Dinger - das Ding...

Da kannst richtig Kohle bei lassen.

Mercedes hatte da bei den 220 CDI´s riiiiiieeesen Probleme mit.

Hat meine Eltern beim ersten mal auch ordentlichst bluten lassen...
bis Mercedes das dann irgendwann auf Kulanz gemacht hat weil der Hersteller Materialschwäche zugab...
beim dritten mal ging der ganze Wagen dann gen Osten...

Ach.. lustig, ich seh gerade du bist ja auch´n Osnabrücker...

[Peng]

Guten Morgen,

Nix Einbau, nur das Teil.
Kennst Du hier in der Gegend eine auf Mini spezialisierte Werkstatt?
OS Mini und Lingen haben sich bei mir nicht gerade empfohlen.
Fahre wenn notwendig nach DEL Mini.

Mini OS wollte für AHK Einbau 1.500,- haben. Habe denn original Teile für 400,- bestellt und in 6 Std eingebaut. Toller Stundenlohn wäre das bei denen gewesen

Da ist der Einbau dann aber mit drin was...

Ach.. lustig, ich seh gerade du bist ja auch´n Osnabrücker...

[ramski]

Musst Du den Injektor ganz tauschen? Bei meiner C Klasse war es wie bei einem Opel Astra Ähnlich, da wollten die mir auch die Injektoren tauschen, ein Mechaniker meinte dann, es reicht die kleinen Schläuche zu Tauschen, die zu denen Führen, die sollen den Diesel wieder weg bringen wenn er nicht gebracht wird.

bei der A Klasse, die ich hatte fing ein Injektor an Probleme zu machen, und der Meister hat dann gesagt das kommt vom Biodiesel, der zum Diesel hier gemischt wird und hat mir 1L einer Flüßigkeit in den Tank getan zum Reinigen, seit dem fahre ich nur mehr mit 2T Öl beim Tanken und höre es schon beim Starten.

[Peng]

Musst Du den Injektor ganz tauschen?

weiss nicht, habe heute morgen den Mini vor der lokalen Werkstatt gestellt, und ein "Zettel" mit Infos übergeben.
Mal sehen, was die morgen sagen.
Genau der richtige Zeitpunkt zu Weihnachten

[Earp]

Meistens ist nur die Dichtung zwischen Motor und Injektor hin. Oft ist auch nur die Verschraubung lose gewesen. Bei meinem Peugeot hat der Meister nur die Schrauben nachgedreht. Leider weiß ich die Drehmomentangabe hierfür nicht mehr. Vorsicht, man darf die Inbusschrauben nicht zu fest drehen da könnte man die Bolzen beschädigen. Solange sich am Fuß des Injektors keine Verkrustung gebildet hat, wird das bei PSA nur festgedreht und zur Kontrolle getrocknet und mit nem farbigen Spray markiert. Ich würd mal nicht vom Schlimmsten ausgehen (neuer Injektor). Nur warten darfst du nicht zu lange, sonst ist Dichtung im Eimer.


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[Peng]

so, fertig:
Anruf um 9:00 von kleiner freier Tanke / Werkstatt: Düse raus, lässt sich nicht abdichten, müssen bestellen, Kosten ca 2xx ,-
Um 12:00 fertig, Probefahrt beendet.

Schon erstaunlich, das der Grosshandel 3 x mal Tag zu den Werkstätten fährt und innerhalb so kurzer Zeit die Logistik selbst bei uns auf dem Land (50 km von OS) funktioniert.
Mini rennt wieder, mal sehen, ob das alles war

Und vielen Dank an das Forum, Hilfestellung, Fehlersuche und Alternativen haben hervorragend geklappt.