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MCS Schaum im Ausgleichsbehälter Kühlmittel
#11

kurare schrieb:Ist bei mir genau so. Auffüllen auf max. und zack ... nach der ersten Fahrt ist er wieder auf min gefallen und bleibt dann dort stehen Head Scratch
Bisher konnte mir niemand, auch keine "Mini Versteher", erklären warum das passiert.

Rein physikalisch erscheint es mir logisch ...

Es gibt eben genau eine bestimmte Menge Kühlflüssigkeit, die unter Betriebs-temperatur und -druck in das vorhandene Volumen des Kühlsystems passt. Erhöht man die Menge der Kühlflüssigkeit würde eben auch der Druck im System steigen, was er aber nicht kann, da im Verschluss eben ein Überdruckventil ist und so pendelt sich eben eine bestimmte Menge ein, die eben etwa beim min Stand ist. Alles was zu viel ist, wird herausgedrückt ...

Mein MCS hat diesen Kühlflüssigkeitsstand (am min, ohne dass ich nachfüllen muss um den Stand dort zu halten) seit er neu ist und er hat immerhin mittlerweile 176.000 km drauf.

Für mich scheint das normal.

Grüße, Patrick
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#12

Für mich nicht, denn:
dieses Phänomen kenne ich nur bei meinem JCW Augenrollen
wozu dann min und max, wenn sich das System eh immer auf min einpendelt und der Rest "abgeblasen" wird Head Scratch

Ergibt irgendwie keinen Sinn, und wie gesagt kenne ich es von anderen Autos nicht.
Außerdem hätte, wenn es so wäre wie du schreibst, genau deine Darlegung auch von der Werkstatt kommen müssen Zwinkern

Mein JCW
[Bild: sigpic31828.gif]  Liebe Grüße Peter
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#13

kurare schrieb:Ist bei mir genau so. Auffüllen auf max. und zack ... nach der ersten Fahrt ist er wieder auf min gefallen und bleibt dann dort stehen Head Scratch
Bisher konnte mir niemand, auch keine "Mini Versteher", erklären warum das passiert.



Was die Ausgangsfrage angeht: Schaum und Schaum ist nicht das gleiche!! Welche Farbe, Konsistenz und Geruch hat der Schaum denn? Evtl. kann man dann besser
Rückschlüsse ziehen wo er herkommt.

Auf dem Foto, welches ich hochgeladen habe, war der Schaum anfangs leicht bräunlich mit größeren Blasen. Nach einer weiteren Fahrt sehr viele kleinere und farblich weiße Bläschen.

Zur Info: hatte eine Undichtigkeit im Thermostatgehäuse. Fahrzeug steht in der Werkstatt.
Meister hat kostenfrei einen CO2 Test gemacht, um meine Nerven und Angst vor ZKD zu beruhigen.
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