[Krumm]

Ich bräuchte sie für den Sturz bzw auch die Belastbarkeit.
Als Fahrwerk habe ich jetzt ein H&R Clubsport bestellt.


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na hoffentlich wirst du damit glücklich auf höchster stellung ist das so tief das es vibriert und es hat den beinamen " Hart und Ruppig " .

gruss krumm

[Radical_53]

Ich bin gespannt! Theoretisch sollte die höchste Einstellung 30mm entsprechen, genau wie die ausgelutschten H&R Federn die noch vom Vorbesitzer drin sind.
Die Vibration kommt vom Winkel der Antriebswellen?
Tiefer wollte ich es nicht haben, aber eben auch nicht so komfortabel/weich wie das ST XA im BMW.
Ursprünglich wollte ich ein Bilstein nehmen, allerdings haben mich da die Gleitlager abgeschreckt. Angeblich sind die Probleme bei H&R nicht vorhanden.
Für ein Öhlins fahre ich nicht genug, sonst wäre das meine erste Wahl gewesen. Eines Tages mal


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[eL_Toro]

Ich bräuchte sie für den Sturz bzw auch die Belastbarkeit.
Als Fahrwerk habe ich jetzt ein H&R Clubsport bestellt.


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ja gut da sind ja eh verstellbare domlager dabei. aber wie oben schon geschrieben, bei nem 3xx € fahrwerk 5xx€ domlager is nonesense wenns hart auf hart kommt schneid ich langlöcher haha

[Radical_53]

Bei KW sind welche dabei, ja. Bei H&R leider nicht.
Ist ein ganz "normales" Gewinde äußerlich, nur die Abstimmung ist im Vergleich zum normalen Monotube (Upside-Down Dämpfer, die wollte ich gern haben) anders.




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[Twin]

gibts seither noch mehr Erfahrungen zu verstellbaren Domlager oder ggf. Domlager mit fester Einstellung zum Nachrüsten?

Bin auch am überlegen.... fahrze zwar nur ein KW1, aber mehr Sturz an der Vorderachse wäre zum Landstraßenheizen sicher klasse.