[Boonzay]

Für E-Autos u. PHEV gibt es ja noch eine andere Versteuerungsmöglichkeit.

Wie sieht die Förderung bzw. Reduzierung der Dienstwagenbesteuerung für

elektrifizierte Fahrzeuge konkret aus?

Für Elektrofahrzeuge (BEV / PHEV) wird zukünftig gelten: Halbierung des

Bruttolistenpreises (BLP) als Bemessungsgrundlage zur Ermittlung des geldwerten Vorteils

für Privatnutzung. Dies gilt für die pauschale 1 % Regelung und bei Fahrten zwischen

Wohnung und der ersten Tätigkeitsstätte (0,03 % je Entfernungskilometer) sowie bei

Familienheimfahrten.

Bitte beachten Sie, dass bei den PHEVs die Kriterien des Elektromobilitätsgesetz (EmoG) -

weniger 50 g CO2/km oder 40 km elektrische Mindestreichweite nach WLTP - angelegt

werden (Stand 31.10.2018). Ausschlaggebend ist hier die „Elektrische Reichweite

innerorts (EAER City, siehe Anhang). Nur die PHEV-Fahrzeuge, die diese EmoG-Kriterien

erfüllen, profitieren auch von der niedrigeren Besteuerung (Richtlinien analog Berechtigung

E-Kennzeichen).

Das geht noch weiter, geht aber dann zu weit.

[chevini]

... müsste nur ein Neuwagen mit ListenPreis, brutto unter 50K sein und mindestens 4 Sitze haben (und die Chefetage würde gerne Hybid oder E-Autos sehen ist aber gott sei dank kein "Muss")- wäre zum ersten mal dass ich mir das Auto absolut selber aussuchen darf - leider finde ich die derzeitigen Neuwagen durch die Bank alle so scheiß langweilig ...

Dann nimm einen Tesla Model 3:

https://www.tesla.com/de_DE/model3/desig...33#battery

Der ist mit Sicherheit nicht langweilig !!!

[Alpenbert]

Ganz kurz zum Ergebnis

Mini in Norddeutschland wurde nicht gekauft war leider Anfang Nov. schon weg.
"Ungesehen" wollte ich dann schlussendlich doch nicht kaufen. 

Bezüglich meines Dienstwagens:

1. Alle derzeitigen Neuwagen finde ich irgendwie scheiße langweilig...
2. Meine Frau redet inzwischen mit!  Es darf also keine "Sport- oder Protzkarre" werden... - d.h. also noch langweiliger als "scheiße langweilig"!


Das Thema wurde nun auf Anfang nächsten Jahres vertagt...