[creeper]

Moin !

Ich habe gelesen das man aufgrund der erhoehten Temperatur nach dem MCS-Tuning die Zuendkerzengewinde vor dem eindrehen mit etwas einschmieren soll dass das "Festbrennen" im Motorblock verhindern soll ?!

Wer weiss was ?

Wie fest dreht man die neuen bzw schon mal eingebaute Zuendkerzen fest wenn man keinen Drehmomentschluessel hat ?

Einschrauben und dann noch ??? Grad weiterdrehen ?

Oder nur nach Gefuehl ?

creeper

[lindiman]

Nicht schmieren !!!
Trocken eindrehen.

"Es empfiehlt sich deshalb, nach folgenden Faustregeln vorzugehen: Zündkerze von Hand in das gesäuberte Gewinde einschrauben bis es von Hand nicht mehr weiter geht, dann Zündkerzenschlüssel aufsetzen.
Neue Zündkerze nach erster Drehhemmung um ca. 90° weiterdrehen.
Gebrauchte Zündkerze um so viel Grad weiterdrehen, wie es einer Uhrzeigerbewegung von ca. 5 Minuten oder einem Winkel von ca. 30° entspricht."

Quelle: http://home.datacomm.ch/mad-/zuendkerzen.htm

[creeper]

@lindiman
Danke !

creeper

[Patrice20]

Moin !

Ich habe gelesen das man aufgrund der erhoehten Temperatur nach dem MCS-Tuning die Zuendkerzengewinde vor dem eindrehen mit etwas einschmieren soll dass das "Festbrennen" im Motorblock verhindern soll ?!

Wer weiss was ?

Wie fest dreht man die neuen bzw schon mal eingebaute Zuendkerzen fest wenn man keinen Drehmomentschluessel hat ?

Einschrauben und dann noch ??? Grad weiterdrehen ?

Oder nur nach Gefuehl ?

creeper

Ich denke hier --->http://www.fachwerkstatt.com bist du richtig aufgehoben

[Hamsterbacke]

Ich habe gelesen das man aufgrund der erhoehten Temperatur nach dem MCS-Tuning die Zuendkerzengewinde vor dem eindrehen mit etwas einschmieren soll dass das "Festbrennen" im Motorblock verhindern soll ?!

*Lindi zustimm*

Ein Einschmieren erzeugt doch gerade das festbacken.
Es sei denn du findest speziell dafür entwickelte Fette (mit Garantie natürlich!!).

Ist dieser Schwachfug immer noch nicht aus den Köpfen verschwunden .
Das war schon zu Käferzeiten Quatsch mit Soße und daran hat sich nix geändert.

Aber: diese "Grad weiterdrehen"- Lösung ist eine Notlösung!
Schon bei der nächsten "das muss billiger werden" Runde der Autoindustrie, bzw. der Zulieferer kann das nicht mehr stimmen, sondern die Kerze kosten.
Auch am Material der Isolatoren wird ständig gearbeitet.

Gruselgruß, Gerhard

[illegut]

Ich denke hier --->http://www.fachwerkstatt.com bist du richtig aufgehoben

Denke mal,der Link ist TOT

[lindiman]

Das war bestimmt kein Link sondern der ironische Versuch Dir mitzuteilen dass Du die Finger davon lassen sollst wenn Du nicht im Besitz der nötigen Fachkenntnis bist.

[illegut]

Jetzt wo du es sagst

[Patrice20]

Das war bestimmt kein Link sondern der ironische Versuch Dir mitzuteilen dass Du die Finger davon lassen sollst wenn Du nicht im Besitz der nötigen Fachkenntnis bist.

Danke Lindi,

genau so war es gemeint. Ich denke mal, jemand der sich ein Fahrzeug dessen Grundpreis bei ca. 20.000 € liegt leisten kann, kann solche Arbeiten auch in einer Fachwerkstatt machen lassen. Er geht
1. kein Risiko ein
2. er hat dann noch einen Anspruch auf Garantie, wenn etwas schief gehen sollte
Ich will hier keinem zu Nahe treten, aber wer sozusagen gar keine Ahnung hat, sollte lieber die Finger davon lassen

gruss patrick

[creeper]

An all die Schulmeister....

Diese Information stand auf einer aktuellen englischen Informationsseite zum New Mini Cooper S Umbau !

Es haette ja sein koennen das es mittlerweile ein solches "Fett" gibt !

Das einfaches "Nicht schmieren" als Antwort haette mir genuegt...

Und falls es ein solches Fett geben wuerde, haette ich sicherheitshalber meine Zuendkerzengewinde nach dem Umbau damit behandelt !

Und da ihr ja sonst immer alle Informationen habt, hatte ich mal eben nachgefragt !

Ich habe ausserdem schon mehr als ein Getriebe zerlegt oder Doppelvergaseranlagen eingebaut und stellt euch vor........ trotz meiner nicht vorhandenen Fachkenntnis hat es sogar FUNKTIONIERT !