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Macht aber auch nicht so viel Spaß wie der Mini... ok außer dem Geldbeutel. Sorry War eigentlich OT. Die Kosten für die Teile finde ich im großen und ganzen noch Ok, die arbeitszeit macht das ganze halt so teuer... Wenn man da privat niemanden kennt oder selber schrauben kann...
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Macht aber auch nicht so viel Spaß wie der Mini... ok außer dem Geldbeutel. Sorry War eigentlich OT. Die Kosten für die Teile finde ich im großen und ganzen noch Ok, die arbeitszeit macht das ganze halt so teuer... Wenn man da privat niemanden kennt oder selber schrauben kann...
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Klar sind 300 eur viel Geld, ich wollte das nur ins Verhältnis zum Schwungrad und der Arbeitszeit setzten...!
Ich würd den mini mal richtig sauber machen, dann auf die Bahn und mal 50km unter Vollast fahren. Danach wieder auf die Bühne und erstmal genau schauen wo es herkommt!
Simmerring muss es ja nicht sein...
Wenn ich Du wäre, wäre ich doch lieber ich...
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 19.04.2014, 22:16 von
Taunus Tool.)
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Hallo Satanixe,
genau so isses. Der Mini macht jede menge Spaß, nur wenn etwas dran ist wird es teuer. Die Arbeitszeit ist halt der Kostenfaktor. Der Mini ist nun ziemlich verbaut, man kommt nirgends vernünftig dran.
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Dann werde ich das Anfang der Woche einmal testen und versuchen den Übeltäter zu entdecken !!!
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evomann schrieb:Hallo Satanixe,
genau so isses. Der Mini macht jede menge Spaß, nur wenn etwas dran ist wird es teuer. Die Arbeitszeit ist halt der Kostenfaktor. Der Mini ist nun ziemlich verbaut, man kommt nirgends vernünftig dran.
Nicht nur der Mini ist verbaut, fast jedes Auto ist so zugepack, das man bei Reparaturen mehr Ausbauen muß, als man Reparieren oder Tauschen muß.
Zum Kostenfaktor kann man ja eine freie Werkstatt wählen, weil BMW/Mini eher Apothekerpreise haben.
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Nicht alle Autos sind verbaut zb.: Getriebe wechsel dauert beim MINI sicher 8-10 Stunden bei einem 3er 3-4 Stunden.
MFG Dolgovad
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