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Hallo zusammen,
also mein James hat jetzt um die 23 tkm drauf und folgende Austauschteile
1x neuer Turbo
1x neue Fensterführung
1x Service (nächster folgt im September)
Grüße,
ernie04
Sauber bleiben! 
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ernie04 schrieb:Hallo zusammen,
also mein James hat jetzt um die 23 tkm drauf und folgende Austauschteile
1x neuer Turbo
1x neue Fensterführung
1x Service (nächster folgt im September)
Grüße,
ernie04
Was macht man, damit man so früh nen neuen Turbo braucht? Wie macht sich das denn bemerkbar? Keine Leistung mehr?
Und was muß man tun, um die Fensterführung unbrauchbar zu machen? Hat sich da mal einer am Fenster beim Aussteigen hochgezogen? Davor hab ich nämlich Horror

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Gruß Charlie

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... und wo der Mini dann doch mal nicht hin darf -> Steppenwolf Taiga
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jeb schrieb:1x 40,17 l nach 1130 km, einmal 40,20 l. Beide male war der Tankanzeige seit ca. 10 KM auf --.--
Neuer Mini, neuer Zahl: 40,75 L passte rein, und das bei mein "Haus"-Tankstelle, wo ich der Zähler traue. Und das bei noch 13 Km restdistanz laut Anzeige. Allerdings auch wirklich voll getankt (2x bis zum Ausspringen)
(naja, bin letztendlich auch mit 80 km/h über der A250 gerollt, um mein Haus-Tankstelle noch zu erreichen,... )
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Du fährst doch nicht ernsthaft 300 KM einfache Strecke???? und das täglich????
Wenn man auf deutschen Straßen einen Schnitt von 150 KM/H auf die gesamte Fahrtstrecke schafft, liegt man ja schon sehr hoch... geht eigentlich nur Nachts...
Das wären dann 4 Stunden Fahrt... ok, daran zweifel ich nicht... ich fahre selber zwischen 75.000 und 90.000 KM im Jahr...
Aber 600 KM x 220 Arbeitstage (die man im Schnitt im Jahr hat) sind doch über 130.000 KM nur für die Wege zur Arbeit.... oder meintest du 300 KM für Hin- und Rückweg???
Gruß und weiterhin gute Fahrt
von Vielfahrer zu Vielfahrer...
Piet
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