[die 53]

nun ja, da sind im bereich interieur dinge in planung... oyoyoyoyoyoyoy

[bigagsl]

da kannste popcorn fressen biste platzt

[die 53]

ne bin schon fett genug


dann mal allgemein. nur für das coupe und crossman oder auch für den hatch und cabrio?

[bigagsl]

na, wir reden hier über die r55/56/57 plattform

[die 53]

ok, dann bin ich mal gespannt

[chubv]

Ui

Also der hat was ... ich kann mich zwar noch nicht ganz daran gewöhnen ... aber das wird schon werden

[Mimi]

Ich find ihn super!

[Cosmic]

Ich find das ding auch super. Würde ich mir direkt holen. In rot

[zettie444]

Also ich finde dieses "Coupe" hat mit einem echten Mini nichts mehr gemein, das Dach ist wie von einem Heimwerker "zusammengestückelt".

Wahrscheinlich wird dieses Derivat nochmal teurer als der "echte" Mini mit 211 PS sein, und da kriegt man dann auch schon ein "echtes" Coupe vom Schlage eines Audi TT oder gleich einen Z4, der dann auch noch als "Cabriocoupe" fungieren kann. Und beide sind mit ca. 200 PS genausowenig lahm wie das Mini-Coupe.

Nur um den Mythos des Mini gnadenlos auszuschlachten und alle nur denkbaren Variationen vom Geländewagen bis zum Coupe herauszuleiern, finde ich der genialen Grundidee des Sir Issigonis nicht gerecht.

Doch meine bescheidene Meinung ist die Meinung eines 1959 geborenen Autoliebhabers, der also exakt mit dem klassischen und neuen Mini um genau diese 50 Jahre gealtert ist und deshalb solchen "Neuerungen" kritischer gegenüber steht als die jetzige Handy/iPod/Playstation-Generation, für die der Begriff "Single" nicht mehr eine Schallplatte, sondern einen Beziehungszustand darstellt...

Für mich wird es weiterhin nur den Mini als solchen bzw. den klassischen Clubman geben, und ich kaufe mir sicherlich auch wieder einen nach dem jetzigen.

Crossover/SUV-Minis oder Coupes oder Coupecabrios des Mini überlasse ich gerne Anderen...
...Jedem Tierchen sein Pläsierchen...

[bigagsl]

@zettie
das interessante ist, classic Mini fans argumentieren genau so, wie du, aber sie meinen damit alles, was MINI heißt, also ab R50 aufwärts. es ist also immer der betrachtungswinkel.

ich sehe es eigentlich ähnlich wie du, verstehe aber auch BMW, die eine marke reanimiert haben und jetzt auch die kuh melken wollen, die sie nun bereits im 9. jahr füttern. das geht nur über gnadenloses ausschlachten des historischen potentials und deren neuinterpretationen.

die coupé variante hat charme, der roadster wird ein knaller, aber beim SUV bekomme ich bauchschmerzen. bevor ich also über R56 derivate diskutiere, jammere ich lieber uber das R60 monstrum