[Monzaman]

Ich mach mir so ein bißchen Sorgen über die Tatsache, dass seit den tiefen Temperaturen letzte Woche, mein Clubman nicht nur das Kaltstartknattern bringt, sondern selbst nach kilometerlanger Autbahnfahrt sich so ein "Grundknattern" zum Motorgeräusch dazugemischt hat bei langsameren Geschwindigkeiten.

Mir klingen da immer die Hinweise des Werkstattmeisters im Ohr, das Geräusch wäre zwar lästig, würde aber ja schließlich nach einer Weile von alleine verschwinden, und könne ja sowieso "nix passieren".

Also ich wollte demnächst mit dem MINI in Urlaub fahren. Aber wie gesagt....die Karre klingt jetzt motorseitig einfach nicht mehr gesund.

Ausserdem stank er gestern nach längerer Stadtfahrt beim Abstellen. Und zwar nach diesem Geruch von Bremsabrieb von Eisenbahnen.

Hat einer von Euch ähnliche Erfahrungen?

[Münü]

Nein... das hat meinernoch nicht hinbekommen...(auf Holz klopf)
Aber ich glaub ich tät die Karre zur Werkstatt bringen und sichelich auch nicht mehr mitnehmen...

[spg]

Ausserdem stank er gestern nach längerer Stadtfahrt beim Abstellen. Und zwar nach diesem Geruch von Bremsabrieb von Eisenbahnen.

das riecht nach Kupplung, eventuell das bekannte Problem mit dem Zweimassenschwungrad, bei meinem knarzte das Ausrücklager worauf die komplette Kupplung getauscht wurde.

[AC-Calle]

hab meinen einen tag nach dem hinbringen wiederbekommen,die meinten es hat öl gefehlt und ein neuer kettenspanner ist auch drin...welcher genau weis ich nicht, es hies nur der aktuellste! ist mir auch voll hupe, ich soll laut denen nur auf den ölstand achten, ansonsten läuft er aber echt viel sauberer und ruhiger!
das geräusch bei den rechtskurven war das des kettenspanners, nur eben viel lauter und viel hässlicher!
fröhliche weihnachten euch allen!

und gute fahrt

[Andice]

So kann man es dann natürlich auch sagen.
Bei mir hatte man auch schon auf "Verdacht" Öl nachgekippt. Erfolg = Null. Nun wird am 06.01.10 bei mir auch der Kettenspanner ausgetauscht.

Im Endeffekt ist das Problem der Kettenspanner, aber man kann ja mal versuchen es doch irgendwie auf uns zu schieben, dass wir mit zu wenig Öl rumfahren würden....

Dennoch eine gute Fahrt und noch weiterhin besinnliche Tage bis zum großen Rutsch.

[EmporioOptimus]

Im Endeffekt ist das Problem der Kettenspanner, aber man kann ja mal versuchen es doch irgendwie auf uns zu schieben, dass wir mit zu wenig Öl rumfahren würden....

Zu wenig Öl kann dieses Geräusch ebenfalls verursachen. Von daher lag die Werkstatt da schon mal nicht falsch darin, als erste Maßnahme Öl aufzufüllen.

Mein MINI hat im Dezember seinen zweiten neuen Kettenspanner bekommen. Seitdem ist Ruhe. Auch nach 20h bei -10°C geparkt sprang er ohne zu treckern an. Hoffentlich bleibt es auch so.

[Andice]

Naja, wenn die Werkstatt am Ölstab sieht, dass genug drin ist.. jedoch nicht "max" und daraufhin Öl nachkippt, find ich das schon ein wenig merkwürdig. Vorallem weils ja auf meine Kosten geht. Die paar Euro stören mich jetzt zwar nicht, aber das Prinzip der Sache ärgert mich.

Das gesunde Mittelmaß zwischen min und max find ich definitiv nicht zu wenig, und dürfte das Geräusch nicht hervorrufen. Ich bin ja nicht mit einer Pfütze Öl rumgefahren

[La Tatü]

ich habe meinen seit heute wieder und er schnurrt wie ein kätzchen mal sehen, wie lange ...

es wurde neben dem kettenspanner der keilriemen getauscht und ebenfalls öl nachgekippt - obwohl das öl bei unserer letzten kontrolle eígentlich bei etwas über minimum stand wurden 1.5l nachgefüllt
muss das jetzt mal beobachten, wenn er tatsächlich öl "frisst", ist was faul.

und natürlich wird immer erst nach dem öl geguckt, denn zu wenig öl wird nunmal nicht angezeigt und wenn zu wenig drin ist, bemerkt man es halt meistens erst, wenn es zu spät ist
und ich kann mir gut vorstellen, dass es genug leute gibt, die mit zu wenig öl fahren - beim ölstab kann man sich anscheinend auch leicht "vergucken" (finde das teil selber ziemlich ätzend und hab' das gefühl, man kann den ölstand eher raten als ablesen).

abgesehen von dem ärger, den man mit seinem MINI so hat, kommt es mir vor allem darauf an, wie damit in der werkstatt umgegangen wird - und ich hatte das gefühl, mein anliegen wird ernst genommen und es wurde alles getan, um mich zufrieden zu stellen. die kosten wurden übrigens von meiner gebrauchtwagengarantie übernommen und kleine trostpflaster gab's auch, somit war das ganze doch gut zu verschmerzen

[newbee]

und natürlich wird immer erst nach dem öl geguckt, denn zu wenig öl wird nunmal nicht angezeigt und wenn zu wenig drin ist, bemerkt man es halt meistens erst, wenn es zu spät ist

bist du dir da ganz sicher...bei den fast baugleichen 207er-modellen kommt ne warnung...die kommt sogar die nächsten 10 motorstarts danach noch...auch wenn man beim ersten mal schon wieder auf max aufgefüllt hat...von dahert glaub ich nich, dass man bei einem "premium" mini auf diese funktion verzichtet

[Der Don]

Also in der Anleitung steht, dass der bei minimalen Ölstand eine Warnung im Drehzahlmesser ausgibt. Dann soll man auch erst einen Liter Öl nachfüllen...

Gut das finde ich jetzt auch bescheuert, dass man erst dann Öl nachkippen soll. Ich halte mich auch nicht da dran.
Aber er sagt Bescheid, wenn er neues Schmiermittel braucht