[svenc]

Absolut korrekt!

Der N47 ist 2010 als Twin Turbo sogar Engine Of the Year in der 1.8-2.0 Liter Klasse. In Sachen Drehfreude, Durchzugskraft und Haltbarkeit gibt es meiner Meinung nach nichts vergleichbares in dieser Motorenklasse. Die VAG Motoren hatten Jahre lang mit verklebten Injektoren zu kämpfen und sind trotz Audis Ankündigung vor 4 (!) Jahren immer noch nicht auf haltbare 200 Pferde gekommen, und Mercedes braucht immernoch knapp 2.2 Liter Hubraum um auf die gleiche Leistung zu kommen.

Beim Cooper D soll sich der Einsatz des neuen Diesels vor allem durch deutlich mehr Drehfreude bemerkbar machen!

An deiner Stelle würde ich mich viel stärker über den Diesel freuen, denn er soll wirklich besser sein, als das PSA Gerät!

Jeder, der schonmal einen 120 / 123 d gefahren ist, wird dir zu dem guten Stück raten!!

ich war ja auch ganz heiss auf den neuen Diesel. Ich fahre derzeit mit dem PSA-Dröhnmotor rum, kenne den N47 in nahezu allen Varianten. Das ist ein echter Top-Motor.
Aber warum kastriert BMW diesen Motor auf 1.6l und mickrige 112PS?
1.8l und gepflegte 140 und ich hätte mir das noch mal überlegt. Aber ich werde dann jetzt wohl nen Cooper S bestellen.
Den 1.8er mit 140PS hätte BMW dann auch schön im 116d/118d einbauen können. 112PS sind einfach zu wenig, trotz der zu erwarteten Drehfreude und Laufruhe des Motors.

Gruss

svenc

[svenc]

schwarz geht nur ohne kurvenlicht

das habe ich heute auch beim Händler erfahren. Gibt es dafür eine "logische" Begründung? Ich will aber beides haben...

Gruss

svenc

[Hanskult]

Der Countryman hat wahrscheinlich die richtige Größe, der Hatch ist wahrscheinlich zu klein. Vom Reglement gibt es eine Mindestgröße, die das Auto haben muss.

Richti, daher gab es damals auch zum 206 eine kleine Homologationsserie mit Autos, die "extrem" verlängerte Front und Heckschürzen hatte um auf das Mindestmaß zu kommen
http://www.forum-auto.com/uploads/200405...0_0345.jpg

[bigagsl]

das habe ich heute auch beim Händler erfahren. Gibt es dafür eine "logische" Begründung? Ich will aber beides haben...

Gruss

svenc

schwarze scheinwerfer sind eine vorfacelift entwicklung. daher keine kurvenlicht. letztendlich gibt es zukünftig für den r5x vier scheinwerfervarianten:
- standard scheinwerfer ohne xenen
- xenon silber
- xenon schwarz
- xenon silber mit schwarzer "nase" - die kurvenlichtvariante

[great_ape]

schwarze scheinwerfer sind eine vorfacelift entwicklung. daher keine kurvenlicht.

Sehen dann die Xenon ohne Kurvenlicht (FL) und die schwarzen Xenon (PFL) vom Aufbau gleich aus, oder sieht man, dass die Schwarzen "alt" sind?



(Natürlich abgesehen von der Farbe )

[joeybanana]

ich habe Xenon Kurvenlicht in meinem auto und merke eigentlich keinen grossen Unterschied, besonders nicht wenn die Nebelleuchten an sind.

weil dann sowieso alle ecken ausgeleuchtet werden.

[Mr_53]

Deutscher Konfigurator ist endlich online mit neuen Preisen.

guten morgen:
der ist schon zwei tage online


ist aber nur der hatch, cabrio, club und jcw sind noch alt

[Mr_53]

Sehen dann die Xenon ohne Kurvenlicht (FL) und die schwarzen Xenon (PFL) vom Aufbau gleich aus, oder sieht man, dass die Schwarzen "alt" sind?



(Natürlich abgesehen von der Farbe )

die xenons sind innen im aufbau "geglättet" und haben ne rauhe textur

http://www.flickr.com/photos/bigblogg/47...379334766/

oder sehen beide varianten so aus, als xenon mit kurve und xenon ohne kurve ?


die schwarzen werden die vom camden sein, denk ich mal

[bigagsl]

oder sehen beide varianten so aus, als xenon mit kurve und xenon ohne kurve ?

ne, wie ich oben geschrieben habe: ohne kurve keine schwarze nase

die schwarzen werden die vom camden sein, denk ich mal

bzw. WC50

[Mr_53]

ne, wie ich oben geschrieben habe: ohne kurve keine schwarze nase

nein ich wollt sagen/fragen:

haben die ohne schwarze nase / ohne kurvenlicht das gleiche gehäuse wie mit kurvenlicht nur eben in ganz silber, oder sind das die preface xenons ?