[bigagsl]

kunde ist könig. folieren, sperrdiff oder andere bremse können angeboten werden. dein geldbeutel bildet die obergrenze.

[Mr_53]

oder in bordeauxrot, neopreniert

[joeybanana]

ich kenn mich jetzt in der konfiguration nicht so gut aus.

aber mir schwebt grad soeine idee vor , ob es nicht allgemein billiger kommt wenn man sich den

cooper s basis( um 23k) + das ganze JCW Zubehör und Tuning Kit kauft

anstelle von dem JCW als Basis (30k) + das ganze Zubehör.

könnt ihr mir da folgen oder sind meine gedankengänge wider n bissl zu gaga

das wären ca 7k differenz für das tuningkit + auspuff + fahrwerk und bremsen?

[bigagsl]

...und was hast du dann? auf jeden fall keine identischen fahrzeuge. ganz ehrlich: sinnloser ansatz.

[joeybanana]

jo aber meine frage ist jetzt wodurch die sich dann noch unterscheiden.

die JCWs hier beim Händler sehen aus wie cooper S haben nichtmal nen Bodykit, so wie in der JCW werbung sieht da keiner aus

[Mr_53]

angeblich noch:

- verstärkte kupplung
- verstärktes getriebe

anders als beim S sind:

- kolben und pleuel sind laut etk auch andere (kann aber auch logistische gründe haben)
- andere luffi
- andere luftführung aus massiv rohr
- größerer turbo
- ladeluftkühler
- software natürlich auch

das waren die punkte die schwer nachzurüsten sind

einfach zu besorgen, montieren sind dann:

- bremse
- auspuff
- schaltknauf
- felge
- schwarzer dachhimmel


also das alles nachzurüsten auf nem S wird WESENTLICH teurer

ahja, und ab dem facelift natürlich andere tacho und dzm

[great_ape]

Gibts es dann auch mit dem Fl neue JCW-Felgen?

[Mr_53]

nö, glaub ich nicht. im konfigurator sind nur die r112 aufgeführt

[6-6-6]

zum glück, die r112 passen ja wohl perfekt auf den kleinen

[wollerosekaufe]

Ich find die Felge auch am besten. Schön das es die jetzt auch in schwarz ohne Aufpreis gibt.