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Hab mir das Teil grad nochmal angeschaut und beschlossen es am Montag zurück zu senden. Nachher fliegt mir die Schweißnaht oben am Gewinde noch um die Ohren, wird ja kaum heiß an der Stelle...
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Clubmann S schrieb:Ich will mir auch eine downpipe zu legen ,aber wenn ich hier die Bilder sehe und lese wie die zusammen geschustert ist kann ich es echt nicht verstehen das soviele sie dann doch noch kaufen .
Weil sie ne ECE Zulassung hat und die Motorlampe ausbleibt...
Wenn sie mal eingebaut ist sieht man die Schweissnähte ja nicht mehr, ich werde meine innen selber nachbearbeiten.
R59 MCS 2012 LCI Lightning Blue mit Recaro Sportsitzen! HJS Downpipe
R55 JCW 2011 LCI Laser Blue
Also unsere Downpipe von dynamic war 1a, keine schlechten Schweissnähte, keine Späne, läuft seit 8000 km problemlos im Roadster S. Das Ploppen ist mittlerweile ein lautes Knallen und mit gedrücktem Sportbutton ständig präsent. Der Mini rotzt so richtig hinten raus wenn er warm ist. Mit geänderter Leistungskarakteristik läuft er auch wesentlich besser. Ich würde die immer wieder bei DA kaufen.
Gruß aus der Eifel
Fast vergessen: Mini Roadster S, Downpipe DA, LLK Forge, Turboschlauch Forge, BMC Lufi, JCW Endtopf aber der alte, Leistungssteigerung und Anpassung bei Schmickler Performance, 340 NM, 246PS, offene VMax 260 km/h (per Navi gemessen, Tacho dabei 272). Einfach ein Traum, den geben wir nimmer her!!!!
...wer später bremst ist länger schnell...
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 10.03.2014, 00:56 von eifeltom.)
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