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wie heißt denn diese gummierung hinten am fahrwerk oder am stoßfänger? ich bräuchte den namen davon.

Danke =)

[scheffi]

ääh fahrwerk und stoßfänger sind schon unterschiedliche sachen. könntest du das genauer beschreiben?

auf der seite www.realoem.com gibt´s explosionszeichnungen von den einzelnen bauteilen. evtl. schaust du da mal nach, ob´s dir weiterhilft.

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Es war ein schlagen von hinten zu hoeren.vermutlich war es dann der stoßfaenger oder?

[Mr_53]

ich kapier grad nur bahnhof

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Aaallsoooo..

Ich hatte ein klapper/schlagen hinten von der achse her, wenn die strassen etwas schlechter waren.
Mein vater hat ihn zu bmw gebracht,während ich in peru war-also weiss ich nicht,was gemacht wurde.er sagte mir, dass ein gummi ausgetauscht wurde, das bmw auch schon überarbeitet hat, weil die vorherige generation dieser gummis probleme machte..

Ich hoffe es ist verstaendlich

[Mr_53]

ahso

also entweder das gummilager vom längslenker, oder die gummilager vom stabi.

evtl noch das gummi vom federteller, was ich aber weniger glaube

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ahso

also entweder das gummilager vom längslenker, oder die gummilager vom stabi.

evtl noch das gummi vom federteller, was ich aber weniger glaube

Danke ich weiss jetzt nicht, was ich in die maengelliste reinschreiben soll..die maengel fuehre ich in einem brief an bmw auf,geht um die garantieverlaengerung..
Kann ich das mit dem gummie weitgreifender ausdruecken?ich weiss ja nicht, wo es getauscht wurde..

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Der Brief, indem ich um verlängerung der gewährleistung bitte, ist bei BMW.

ich berichte, wenn es etwas neues gibt.

lg

[z3r0]

Meine GW Statistik betrug ohne Getriebe 12800 €, das war vor 3 Jahren. Da ich schon lang aus der GW raus bin, und die Mängel nicht aufhören, muss ich eben selbst anlegen.

Ich bin auch Student, aber man wird sich doch zu helfen wissen?! Die meisten Dinge, die am MINI kaputt gehen, kann man mit Geduld auch selbst wieder in den Griff kriegen, und erspart sich dabei noch die horrenden Werkstattlöhne, und den Pfusch von BMW Werkstätten (ich sag nur den Gummi vom Bremszylinder HA mal eben in die Zange vom Belag gequetscht, weil man zu faul war, den Gummi zurück zu drücken... etc. ).

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Meine GW Statistik betrug ohne Getriebe 12800 €, das war vor 3 Jahren. Da ich schon lang aus der GW raus bin, und die Mängel nicht aufhören, muss ich eben selbst anlegen.

Ich bin auch Student, aber man wird sich doch zu helfen wissen?! Die meisten Dinge, die am MINI kaputt gehen, kann man mit Geduld auch selbst wieder in den Griff kriegen, und erspart sich dabei noch die horrenden Werkstattlöhne, und den Pfusch von BMW Werkstätten (ich sag nur den Gummi vom Bremszylinder HA mal eben in die Zange vom Belag gequetscht, weil man zu faul war, den Gummi zurück zu drücken... etc. ).

naja, das, was bisher war, hätte ich nicht selbst machen können. ich werkel sonst sehr viel an meinem moped! aber wie in alles in der welt soll ich ein antriebswellenlager, ein gummilager, die wasserpumpe oder die motoraufhängung selbst wechseln??

es geht mir auch ims prinzip! es kann nicht sein, dass die meißten mängel bereits nach 13.000 km aufgetreten sind- das darf man sich von bmw nicht gefallen lassen!

lg