[bigagsl]

Der technische Aufwand heißt eigentlich nur: mechanische Differentialsperre.
Klar ist der JCW kein kurvenscheues Auto, jedoch sehe ich die Dollarscheine in Form von Bremsstaub an meiner Felge kleben, wenn ich am Kurvenausgang aufs Gas steige.

so ist es! an die längsdynamik des JCW kommt kein OPC ran und in der querdynmik ist das jammern auf hohem niveau. doch letztendlich bietet opel für 28k ein auto an, das alles hat, was MINI fans lieben (recaros, gewindefahrwerk, sperrdiff und keine runflats), aber nur die recaros ab werk bzw. zubehör bekommen. der rest muss beim tuner der wahl erworben werden. DAS ist die krux. wenn dann 2012 die "challenge edition" des MINIs kommt, kann die verdammt viel, vieles auch deutlich besser, als der OPC, aber zu welchem preis?

[Raal]

Glaubst du wirklich der R56 GP kommt mit mechanischen Diff? Ich kann das noch nicht wirklich Glauben.

[bigagsl]

oh, dann habe ich es falsch ausgedrückt. ich gehe davon aus, dass der GP2 ohne mech. sperre kommt. trotzdem wird er vieles besser können, als der opc.

[Harox]

Präsentation bei MINI UNITED???

[Raal]

oh, dann habe ich es falsch ausgedrückt. ich gehe davon aus, dass der GP2 ohne mech. sperre kommt. trotzdem wird er vieles besser können, als der opc.

Weil einfach Challenge Teile verwendet werden? Das kann man aber doch jetzt schon

[bigagsl]

ne, ne, challenge teile sind da verdammt wenige dran.

[Raal]

Schaut hier aber leicht anders aus
http://www.bigblogg.com/archiv/2011/10/0...im-detail/

[bigagsl]

dieses auto ist weit vom serientrimm entfernt. und das, was von der challenge dran ist, hat sich bereits stark geändert

[Raal]

Dann kann ich mir die Challenge Teile sparen und warte auf die GP Teile für meinen Roadster

[chubv]

dieses auto ist weit vom serientrimm entfernt. und das, was von der challenge dran ist, hat sich bereits stark geändert

Ich hoffe auf eine zugelassene AP Bremse .