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Also mal ganz grob und Laienhaft:
Bei geringerem Staudruck (z.B. durch optimierte Downpipe) könnte der Turbo schneller drehen, dadurch einen höheren Ladedruck erzeugen und somit mehr Leistung - aber der maximale Ladedruck wird durch die Kennfelder im Motorsteuergerät begrenzt, durch die Stellung der Drosselklappe. Und wenn es so einfach wäre: dreht der Turbo bei weniger Staudruck wirklich schneller ? Wie verhält sich die Verbrennung, denn durch den geänderten Staudruck ändert sich die Gaszusammensetzung im Brennraum (Frischluft - Abgasaustausch).
Und dann wäre da noch die gelbe Lampe: Die Monitor(lambda)sonde registriert den anderen Kat (Akrapovic ist 100 Zeller, Milltek ist HJS 200 Zeller) und füllt den Fehlerspeicher..... mindestens, hat das auch Einfluss auf die Kennfelder? Haben deswegen einige bei Minis ohne Softwareanpassung sogar einen Leistungsverlust festgestellt? Welche Tuner ändert welchen Teil der Software, damit die Lampe nicht kommt?
...... Also ich wüßte mangels Fachkenntnis keine Antwort.
Also für die Lautstärke würde ich einen netten Subwoofer einbauen
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Das Dynosheet Vorher Nachher würde ich gerne mal sehen. Fakt ist das ohne Software Änderung bei der Akrapovic 100 Zeller DP und auch bei anderen 200 Zeller DPs ein Leistungsverlust zu Tage kommt. Dies liegt einfach an der Mini Software die dann die Leistung zurück regelt.
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Raal schrieb:Das Dynosheet Vorher Nachher würde ich gerne mal sehen. Fakt ist das ohne Software Änderung bei der Akrapovic 100 Zeller DP und auch bei anderen 200 Zeller DPs ein Leistungsverlust zu Tage kommt. Dies liegt einfach an der Mini Software die dann die Leistung zurück regelt.
.... und warum das so ist, hat noch keiner öffentlich bekanntgegeben (oder nocht nicht herausgefunden?)
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Raal schrieb:Das Dynosheet Vorher Nachher würde ich gerne mal sehen. Fakt ist das ohne Software Änderung bei der Akrapovic 100 Zeller DP und auch bei anderen 200 Zeller DPs ein Leistungsverlust zu Tage kommt. Dies liegt einfach an der Mini Software die dann die Leistung zurück regelt.
.... und warum das so ist, hat noch keiner öffentlich bekanntgegeben (oder nocht nicht herausgefunden?)
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Raal schrieb:Das Dynosheet Vorher Nachher würde ich gerne mal sehen. Fakt ist das ohne Software Änderung bei der Akrapovic 100 Zeller DP und auch bei anderen 200 Zeller DPs ein Leistungsverlust zu Tage kommt. Dies liegt einfach an der Mini Software die dann die Leistung zurück regelt.
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Durch den geänderten Kat werden irgendwelche Abgaswerte Temperaturen nicht stimmen und daher regelt die Elektronik die Leistung zurück.
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