[Kralli]

...und als kleine Ergänzung meiner ganz persönlichen Meinung, das ganze Getue über den Unterschied zwischen S, S mit Kit und JCW ist so maßlos aufgepauscht. Wenn jemand in einem Kleinwagen schnell sein will kauft er sich einen RS3 oder 1 M, dann spürt man wirklich einen Unterschied!

Klar, mit einem Cooper S kann man nicht wirklich schnell sein, das ist klar!

Schneller als die Straßenverkehrsordnung erlaubt sowieso.

So´n Audi RS3 oder ein 1er M Coupé sind doch lahme Krücken, mit denen kannst du nicht wirklich schnell sein.

Das nächste Mal, wenn ich wirklich schnell sein will, kaufe ich mir lieber einen Porsche 911 Turbo oder besser einen Bugatti Veyron, da sehen selbst Formel 1-Boliden auf der Gerade blass aus.

Wie alt bist Du eigentlich, 17?

[Fahrspass]

Klar, mit einem Cooper S kann man nicht wirklich schnell sein, das ist klar!

Schneller als die Straßenverkehrsordnung erlaubt sowieso.

So´n Audi RS3 oder ein 1er M Coupé sind doch lahme Krücken, mit denen kannst du nicht wirklich schnell sein.

Das nächste Mal, wenn ich wirklich schnell sein will, kaufe ich mir lieber einen Porsche 911 Turbo oder besser einen Bugatti Veyron, da sehen selbst Formel 1-Boliden auf der Gerade blass aus.

Wie alt bist Du eigentlich, 17?

Ende und aus bitte. Das hat in dem Thread nix zu suchen, dafür gibt es nen Thread.

Zurück zum Thema des JCW-Kits bitte ...

[omegas]

also zum Kit, ich bin sehr zufrieden damit, den Unterschied zu einem Works merke ich immernoch. ich hoffe, dass sich der Sound noch verbessert denn der Works klingt deutlich heftiger, ich bin aber auch erst in der Einfahrphase. Positiv finde ich übrigens, dass der Kit seit dem FL das Drehmoment länger hält als davor (siehe die Leistungskurve); im Vergleich zum JCW macht er aber immer noch früher zu (mutmaßlich wegen dem kleineren Lader?)....

@kralli, ach ich bin zwar jung aber dafür mein Leben mit 17 nochmal zu haben würd' ich viel geben

[Anatol]

Also ich hab jetzt die ersten 500km mit Kit runter, so langsam wird's! Gestern meinte ein Freund von mir: "Der hört sich ja an wie ein Großer"

Keine Ahnung wie es euch geht, ich persönlich finde es eigentlich nicht schlecht, dass man auch "dezent" fahren kann von der Geräuschkulisse her. Wenn man aber drauf tritt, brüllt meiner schon ganz schön los. Klar, im offenen Auto eh noch mal was anderes!

Da mein ja das Works-Emblem nicht "umsonst" verbauen wollte, weil dazu die ganze Front runter gemusst hätte, hab ich es zunächst selber im Grill oben montiert. Fand ich aber irgendwie nicht so toll, den Platz wie beim echten Works finde ich doch erheblich besser gewählt. Ich hab's jetzt einfach mit glasklarem UHU-Montagekleber gelöst, hält nach 24h Trockenzeit ebenfalls wie Bombe!

[omegas]

ich finde Du hast vollkommen Recht, mir ist es auch lieber unauffällig unterwegs sein zu können und der werks works topf auf dem S ist mir viel zu laut. Allerdings ist der Klang von einem JCW (für mich persönlich) immer noch der beste dh der Kit kommt da nicht ganz ran...

[keram]

Hat jemand mal das Kit am Clubman S gehört? Man findet selbst bei youtube nur Hatch - aber der Clubbi klingt ja schon als Serien-Cooper S deutlich besser als der Hatch, vermutlich wegen der aussenliegenden Rohre. Ich werd jedenfalls heut bereits häufig positiv drauf angesprochen und hab Sorge, mich mit dem Kit-ESD gar nicht zu verbessern...

[shirtmaker]

Hat jemand mal das Kit am Clubman S gehört? Man findet selbst bei youtube nur Hatch -

Hier ist ein Clubman S mit JCW Tuning Kit zu hören

[chubv]

Hier ist ein Clubman S mit JCW Tuning Kit zu hören

Leider kein guter Maßstab. Ist wohl ein US Modell und die sprotzeln nur sehr wenig bis gar nicht.

[Panikus2012]

[quote=AndreasS]@ Panikus 2012


Abgesehen davon bekommst du einen JCW nicht für 3.000,-€ mehr als den S, zumindest nicht in meiner Ausstattung. Da wären es 5.000,-€

Richtig - aber Du musst die Kosten für das Kit abziehen Ich habe auch ( fast ) Vollausstattung und habe es direkt verglichen
- sind etwa 3.000 € eventuell etwas mehr je nach Ausstatungsabweichungen. Aber so um den Dreh.


Und, nun zum Schluß, warum das Kit: Original, volle Gewährleistung, Wertsteigerung statt Minderung bei Tuning von "Fremdfirmen" (wobei ich das Tuning anderer Firmen hier nicht Pauschal schlecht redn will!!)...und ich kann nur jedem raten, der einen S fährt, es einbauen zu lassen. Habe vorher sehr viel darüber gelesen, "nur" 16 PS für so viel Geld...alles hier schon diskutiert..

Na das sehe ich nicht als Problem - denn selbst BMW schickt sine Käufer zu einigen der im Forum genannten Tunern ....


Grüße
Pank

[Panikus2012]

...und als kleine Ergänzung meiner ganz persönlichen Meinung, das ganze Getue über den Unterschied zwischen S, S mit Kit und JCW ist so maßlos aufgepauscht. Wenn jemand in einem Kleinwagen schnell sein will kauft er sich einen RS3 oder 1 M, dann spürt man wirklich einen Unterschied!

oder einen Boxter - der tuts auch

Aber im Ernst - es geht ja wohl nicht ums Schnell Fahren - da gibt es viele Alternativen zum Mini die sich sicherlich wesentlich sportlichert und auch angenehmer fahren lassen jenseits der 200 Km/h sofern die Strasse frei ist. Da soviel über das kit geschrieben wird und ich schon fast keinen kleinen Hype hier erlebe habe ich mich gefragt ob das wirklich Sinn macht. Übrigens wird der neue Works ( N18 ) wahrscheinlich in 4 - 6 Wochen lieferbar sein. ( Übrigens der neue GP ist auch nur eine kleine Mogelpackung - Nur 218 PS sollen es sein ).


Ich finde unseren S auch Klasse
- und mit der Power die er jetzt hat lässt er eh jeden Works hinter sich
Der nächste wird dann wohl ein Works ( mit Tuning ) wenn die Farbe passt.


ciao Freunde.