[Maurice]

Sehr schön

[The Stig]

So, bei gefühlten 50 Grad in der Werkstatt wurden die Federbeine in schweißtreibender Arbeit ausgebaut und die neuen H&R 30mm Federn eingesetzt.

Ein paar Bilder der Aktion:

Federbein raus:


Neue Feder rein:



Und hier das vorläufige Ergebnis(er setzt sich noch n Stück!):



So müsste das ab Werk sein! Sieht einfach perfekt aus meiner Meinung nach und es fährt sich schon recht gut, allerdings muss definitiv das Fahrwerk neu eingestellt werden...so geht das nicht auf Dauer Die "Härte" ist schon heftig(bedingt durch sportliche Fahrwerksabstimmung ab Werk), aber er fängt nicht das springen an.

Leider konnte ich nicht viel testen, da es hier anfing heftig zu schauern. Der ein oder andere Quersteher war aber schon drin


Nun hoffe ich noch, dass die Deutschen das Spiel machen...dann wär`s n perfekter, aber anstrengender Tag

[Rabauke]

Das schaut doch mal richtig gut aus - meine kommen morgen rein
Hast du die StandartBremsanlage in rot lackiert?

[The Stig]

Da ist nichts mehr Standard bis auf die Sättel...die wurden zusammen mit Odin gelackt und mit hitzebeständigem Klarlack versiegelt.

EDIT: Hörte sich heute so genial an auf der A661:

[Rabauke]

ach ja - hast brembo scheiben und beläge drin oder?

[Maurice]

Der Sound auf der Autobahn ist echt krass
Zur Fahrwerksabstimmung kommst du dann ja nach Kaiserslautern

[The Stig]

ach ja - hast brembo scheiben und beläge drin oder?

Nope. EBC Turbo Groove vorne, Premium Discs hinten, dazu rundum RedStuff Beläge die bis 750 Grad stabil sind+Stahlflex rund um+hochsiedene Rennbremsflüssigkeit bei 314 Grad.


@Maurice: Das war noch recht leise, da nur rund 3000U/min, kam leider wegen dem Stau nicht drüber...ab 4000 wird es erst laut

Und ja: Sobald möglich(nach dem setzen der Federn) komme ich vorbei

[Compuking]

Ganz schick... Aber wieso schweißtreibende arbeit? Wenn man sich beeilt ist das in 2 stunden erledigt!

[WüstenFuchs]

Das wird wohl eher auf das Schwüle Wetter bezogen sein.

[The Stig]

Genau!