[Suppamaehn]

Da kommt es glaube darauf an, was gewechselt wird. Ob nur die Steuerkette oder der gesamte Kettentrieb.

Frag mich aber nicht, wann die was wechseln. Bei mir wurde bisher immer nur der Spanner gewechselt. Vertraue den Jungs da einfach mal, dass die die Kettenlänge immer mit gemessen haben und mir da innerhalb der Garantie keine Folgeschäden produzieren
Da ich aber eine ziemlich kompetente Werkstatt habe, kann ich mir nicht vorstellen, dass die nur das Nötigste machen...

[Rabauke]

Also mein "örtlicher " hat mir für meinen `07er mit 56tkm für den Kettenspanner 450 € abgenommen.
Definitiv KEINE Steuerkette gemacht - finde das sieht eher nach Willkür aus?
Btw. - Kulanzantrag wurde von BMW abgelehnt...

[Joe Klugmann]

Mir hatte man auf Anfrage auch mal ca. 400€ gesagt, hab's dann selbst gemacht mittlerweile schon 2 mal!
Wenn kein Gang eingelegt ist geht's noch einfacher...

Für nen Turbo hatte ich jetzt auf 2000km Autobahn mit allem also Slow, Fast, Faster ziemlich genau 700ml Öl, das ist für nen Turbo im Rahmen!

[hazard230]

also wenn ich mir die beschreibung für den Wechsel des Kettenspanners anschaue kann ich kaum glaub dass das 400 -700 € kosten soll. Das soll mir doch bitte mal einer nachrechnen was da soviel kostet - der Spanner sicher nicht.

[DFman]

Schaut Euch ggf. mal die Nachricht Nr. 2210 an, dort beschreibe ich das so ein bisschen...
Der Tausch des Spanners selber ist simpel. Vielleicht 30 Min Arbeit für eine Fachwerkstatt. Auch der Spanner kostet nicht die Welt. Aber man sollte auf jeden Fall die Steuerzeiten überprüfen. Nicht nur den Spanner austauschen. Und zur Prüfung muss der Ventildeckel runter. Ist schon mehr Arbeit. Kurbelwelle (über Schwungrad) blockieren, Justagewerkzeug auf die Nockenwellen... Schraube an der Kurbelwelle lösen, mit der über eine Scheibennabe das Steuerritzel fixiert wird. Und dann Steuerzeiten einstellen. Danach die Schraube auf der Kurbelwelle auf JEDEN FALL erneuern, und mit AKTUELLEM von BMW vorgeschriebenen Drehmoment anziehen. Allerdings glaube ich weniger, dass man am Ende bei 600,- EUR landet. Da ist meiner Meinung nach der Tausch der Steuerkette selber drin...das heißt nicht nur mehr teures Material, sondern auch mehr Arbeit. Aber 600,- EUR dürfte für eine komplette Erneuerung der Steuerung in Ordnung gehen. Aber nicht Spanner alleine, selbst wenn die Steuerzeiten danach neu eingestellt werden und der Ventildeckel runter muss!

[damdam]

Hallo,

ich muss mich mit diesem bekannten Problem auch einreihen. Mein Cooper S Clubman, Bj 11.2007, 45 tkm, hat vor zwei Monaten angefangen, nach dem starten mit kaltem Motor, laute klacker-, bzw Rasselgeräusche zu machen. Ähnlich wie ein Dieselmotor. Zeitgleich hat mir jemand, der sich mit MINI-Problemen auskennt, mir das Problem genauer beschrieben. Ich war quasi vorgewarnt.
Ich habe den Ölstand regelmässig überprüft und bei Bedarf aufgefüllt. Insgesamt waren es 3 Liter, die ich in unterschiedlichen Zeitabständen nachgefüllt habe. Zwischenzeitlich war das Problem weg, bzw trat es nur sporadisch auf. Als das Geräusch jedoch nach einiger Zeit wieder auftrat, brachte auch kein Öl nachfüllen mehr etwas.
Als ich den MINI im Oktober letzten Jahres gekauft habe (zu dem Zeitpunkt 3 Jahre alt), bekam ich eine Gebrauchtwagengarantie der Meneks AG, welche 1 Jahr gültig ist.
Ich konnte mit diesen Garantiebelegen in jede beliebige BMW Fachwerkstatt. Nach Absprache mit der Meneks AG wurde ein neuer Kettenspanner eingebaut. Ich musste lediglich eine Selbstbeteiligung von 100 euro bezahlen. Plus Gebühren für Ersatzwagen, 35 euro/tag.

Ich hoffe meine kurze Beschilderung hat den ebenfalls Betroffenen ein wenig geholfen

Nun heist es abwarten und schauen, ob sich diese merkwürdigen Geräusche eingestellt haben.

Lg,
Damdam

[Matthias Becker]

Möchte mich aus gegebenem Anlaß auch mal zu Wort melden.
Morgen holen wir unseren Cooper S nach der nun 3 ten Steuerketten-
aktion die Unendgeldlich beim Freundlichen durchgeführt wurde.
Cooper S, 4 Jahre alt, KM-Stand 65000. Na dan mal sehen.
Man braucht halt viel Geduld bis entlich was passiert.
Gruss

[Apfelbaum]

Hallo!
Ich habe eine Frage an euch...
Ich habe einen Mini Cooper S R56 bei dem ich vor einem Jahr den Kettenspanner aufgrund des Rasseln tauschen lassen habe. So nun ist es aber so das irgendwie 1 Monat danach der Kettenspanner geändert wurde und es eine neue Artikelnummer gibt. Nach einem Telefonat mit meinen Freundlichen wollte dieser mich davon überzeugen das es keinen neuen Kettenspanner gäbe. Nach einem Telefonat mit BMW wurde mir der neue Kettenspannerbestätigt und das wenn der Kettenspanner den ich z.Z. verbaut hätte nicht ordnungsgemäß funktionieren wurde ich Garantieansürüche hätte von 2 Jahren.!

Kann ich den Kettenspaner bei mir nun Tauschen lassen auf Garantie und muss nix bezahlen?! beim letzten Kettenspanner habe ich 140 Euro bezahlt...
Und falls ja wie soll ich meinen freundlichen davon überzeugen das es doch ein neuen Kettenspanner gibt (ich denke das er ganz genau weiß das es ein neuen Kettenspanner gibt aber er mich irgendwie abwimmeln will...)

Bitte um Antworten! Danke

[frank1977]

Kan Jemand mir sagen was das richtige Nummer für die letzte Kettenspanner ist? Beim Ankauf in 2011 auf 56.000km wird die Komplete Steuerkette erneut, aber hab jetzt (80.000km) nur beim Kaltstart zwischen 1800-2200 Umdrehungen gerausche und gerassel für etwas 30 bis 60 Secunden, aber auch nicht immer.

[Harlequin]

11314609483 <- das müsste die nummer sein