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spg schrieb:Sollte nicht, wie ich das sehe, anbei der Unterschied vom 3/2012 Roadster mit Lufi-kasten 7 607 777
![[Bild: img_0932_thumb.jpg]](http://www.mini2.info/gallery/files/8/4/8/1/img_0932_thumb.jpg)
vs. MCS 03/2011 mit Lufi 7 583 678
![[Bild: img_0933_thumb.jpg]](http://www.mini2.info/gallery/files/8/4/8/1/img_0933_thumb.jpg)
Wie man sieht ist nicht nur der Kasten anders sondern die gesamte Luftführung zum Turbo.
JCW hat: 7 577 509
Danke für die Infos!
Kannst Du auch noch sagen, wo der Works-Kit Luftkasten einzuordnen ist?
what's next?
![[-]](https://www.mini2.info/images/bootbb/collapse.png)
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Der aktuelle N18-Kasten ist schon darum anders weil durch das Vanos irgendeine Entlüftungseinheit in den Kasten mündet, das ist bei meinem 2011-er MCS komplett anders, also nicht mal bei diesen beiden N18-Motoren kann man direkt tauschen.
Der JCW ist noch der alte N14-Kasten, das passt nicht mit dem N18.
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spg schrieb:Wurde schon... aber nur Fahrwerksmässig, das Ding liegt nun für das Serienfahrwerk sehr gut auf der Gasse.
und was hast du da optimiert ?
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