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Countryman SD oder JCW?
#31

hotknife schrieb:Warum hast Du den S eigentlich nicht auf dem Plan, sondern nur SD oder JCW?

weil ich grundsätzlich diesel bevorzuge. weil ich bei einem bekannten an seiner hoftankstelle günstig diesel tanken kann.
wenn ich den vorteil abgebe, dann nur für nen jcw!! mehr leistung, bessere bremsen, bodykit, usw.


greets
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#32

naja die bremse ist grad mal 6mm im radius größer als die S bremse, das macht soviel nun auch wieder nicht aus.

Strahlung Pur III * Odenwald Tour III * Deutschlandtour 2006 * Strahlung Pur IV * Odenwaldtour IV * MINI Challenge HHR 2008 * Jagst Kocher Tour 2010 * MINI Alpe Adria Summit 2010 * Jagst Kocher Tour 2011 * MINI Vogel Pfalz Tour 2011 * Jagst Kocher Tour 2012 * MINI Weekend Wörgl 2016 * MINI meet's Motorworld BB 2016 * MINI Weekend Wörgl 2017 * MINI meet's Motorworld BB 2017 * MINI Weekend Wörgl 2018 * MINI Weekend Wörgl 2019 * MINI Weekend Wörgl 2022 * Crossing Alps 2023 * 7. MINI All Generations Tour 2024 Zwönitz * Wörgl Reloaded 2024 * und diverse Chapter Ausfahrten

[Bild: 1478221_5.png]Mr. Bassett Senior auf Instagram
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#33

Rolex_86 schrieb:weil ich grundsätzlich diesel bevorzuge. weil ich bei einem bekannten an seiner hoftankstelle günstig diesel tanken kann.
wenn ich den vorteil abgebe, dann nur für nen jcw!! mehr leistung, bessere bremsen, bodykit, usw.


greets

Schau mal bei AC Schnitzer auf die Homepage. Die bieten eine interessante Leistungssteigerung für den SD an. Hatte vor meinem Kauf auch direkten Kontakt zu den Mitarbeitern und war recht positiv davon überzeugt.

Am Anfang dachte ich mir auch Countryman wenn dann als JCW (der Spaß macht den Verbrauch wett Devil!) oder SD (fahre 15 - 20k im Jahr). Letztendlich wurde es doch der S mit JCW-Bodykit und bin seit 400 km total happy damit. Zwinkern

Überleg dir mal, ob der S nicht auch was sein könnte.


Gruß,
Stefan

02/07 - 03/10: MINI ONE Cabrio [R52]
03/10 - 04/10: MINI COOPER Hatch [R56]
04/10 - now: MINI COOPER S Countryman [R60] + JCW PAKET
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#34

Mr_53 schrieb:naja die bremse ist grad mal 6mm im radius größer als die S bremse, das macht soviel nun auch wieder nicht aus.

Wie bitte die JCW Bremse ist schon um einiges besser als die S eek!
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#35

Flowy82 schrieb:Wie bitte die JCW Bremse ist schon um einiges besser als die S eek!

Wenn es die JCW Bremse vom Hatch wäre sicher, aber so wie es ist wohl kaum Wink
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#36

etniez schrieb:Überleg dir mal, ob der S nicht auch was sein könnte.

was wäre dann der verbrauch des S?? wieviel leistung hat er? hab noch bis dienstag zeit, hab dann den termin beim freundlichen!!
uih, das wird ein weekend voller überlegungen Lol

greets
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#37

Einen S All4 handgeschaltet habe ich mit rund 9,5L gefahren. Man schafft aber auch ohne weiteres eine 8,5.

184PS hat er, genauso wie im HatchTop 240NM(260 im Overboost), 210km/h Spitze(205 mit Automatik).

<<<<NOT NORMAL>>>>

Yeah!Yeah!Yeah!
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#38

Und der Nicht-Allrad:

Spitze: 215 km/h
0-100: 7,6s
240 NM (260 NM im Overboost)

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#39

So, dann will ich meine aktuellen Verbrauchsdaten auch mal loswerden.

Countryman JCW mit Automatik

11,2 Liter / 100 km (Shell V-Power)

Einfahrphase, max. 4.500 U/min, Stadt/Landstraße/Autobahn im Mix mit einem etwas größeren Anteil Landstraße und häufigem Einsatz der Schaltwippen.

Papas MINI: JCW Countryman (R60) > siehe Showroom
R60 verkauft! Neu: VW Golf 7 GTI Performance
Mamas MINI: Cooper Hatch (R56)
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#40

morgen leute,

da ich morgen meinen termin beim freundlichen habe, würde ich gerne wissen wieviel rabatt beim SD so drinnen sind?!
würde mich wirklich interessieren.


greets
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