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Auch schade das der A1 vor 100km/h in den 3. Gang schalten muss.
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minti schrieb:Längenvergleich?

Find ich albern - es gibt einige Autos, die besser als der GP sind
Nö, dafür ist der GP bzw. Mini allgemein das falsche Auto...
Wollte Scarface halt nur ein paar weitere Infos geben da dies bereits "getestet" wurde... Ob der eine oder der andere nun schneller sein könnte, ist
mir persönlich herzlich egal.
Beste Grüße
Niko
PS: Außerdem ist's doch auch mal ganz schön im GP 2 Thread auch mal was anderes als die H/K-Kaufberatung zu lesen.
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minti schrieb:Längenvergleich?

Find ich albern
Ich wollte es nur wissen gegen den A1 weil zufällig über Youtube auf den Test gekommen bin. Und mich hat schon überascht das der über 250PS hat der kann nicht viel mehr Platz im Motorraum haben als die Minis.
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Aja und L....vergleiche gibts doch hier auch genug is also nichts Neues (Kompressor vs Turbo, Works vs GP, getunte S vs Works)
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rushQ schrieb:Auch schade das der A1 vor 100km/h in den 3. Gang schalten muss.
ähm, das ist ein turbo kein kompressor.
der turbo hat eben den bums unten rum, nicht oben.
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Der GP ist ja auch "nur" ein JCW und dieser wurde schon
HIER mit dem A1 verglichen.
Daher bitte alle weiteren Vergleiche nebenan.
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Mr_53 schrieb:ähm, das ist ein turbo kein kompressor.
der turbo hat eben den bums unten rum, nicht oben.
Man schafft es auch mit Turbo's im 2 bis 100 :-p
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nur kommt ab 4000 halt nicht mehr viel.
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Mr_53 schrieb:nur kommt ab 4000 halt nicht mehr viel.
Richtiiiiig

...kommt aber auch auf den Hubraum an!
Aber egal, anderes Thema
Weiter mit dem Gp2!
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rushQ schrieb:Weiter mit dem Gp2!
Scheiß Kupplung, war beim "alten" JCW vor der technischen Änderung besser!
Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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warum kaufst dir auch so nen scheiß
was willst für deinen haben ?
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