[Kohni]

Du machst eine Sichtprüfung am Zylinderkof, das muß dann an einer Stelle "naß" aussehen.

Naß= ölig oder benzinig oder wässerig?

[JohnWorks76]

Naß= ölig oder benzinig oder wässerig?

Das sieht man, wenn sie undicht ist, dann nicht komplett rum, sondern meist nur an einer stelle und das erkennst du sofort, sieht halt ölig naß aus!

[Dombi]

Mir ist noch kein Fall von einer defkten Koppfdichtung bekannt.

Es ist normal dass beim Ölwechsel etwas Öl vom Filtergehäuse auf den Quelenker rechts läuft.

Ab und zu ist mal ein Lenkgetriebe undicht, die Ölwannendichtung oder auch der Steuerkettendeckel, aber noch nie was von einer Kopfdichtung gehört, es sind ja Metaldichtungen und die halten schon was aus,
aber einer ist immer der Erste.

Gruss David

[Exil-Gees]

Also bei meiner Kiste war auch der Längsträger rechts ölig. Die Jungs in der NL Stuttgart haben dann erstmal Ölwannen- u. Steuerkettendeckeldichtung getauscht. Resultat: Es siffte immer noch .

Nach erneutem Werkstattbesuch, bei dem wohl das Ölfiltergehäuse (oder war's der Flansch :frage: ) getauscht wurde, is' jetzt seit 2 Monaten Ruhe...

Gruß
Exil-Gees

[Meisterhaft]

Die Kopfdichtung dichtet den Verbrennungsraum gegenüber den Wasserkanälen und Ölkanälen ab. Sowohl nach inne als auch nach außen.
Eine undichte Kopfdichtung nach außen macht sich mit sichtbaren Flüssigkeitsverlust bemerkbar. Den Verlust nach innen hat Agsl schon sehr Fachgerchet beschrieben. Hinzuzufügen seih vll noch das sich auch ein enormer Druck auf dem Kühlsystem bemerkbar macht. Ich hatte aber auch vor kurzen ein Mini hier mit verdacht auf undichte Kopfdichtung und auch der hatte Öl auf dem Querlenker. Hier war es dann aber eine undichte Ventildeckeldichtung.
Oder ist vll vor kurzen ein Ölwechsel gemacht worden und der Deckel des Ölfilterkasten undicht. ist auch schon vorgekommen. An eine undichte Kopfdichtung mag ich noch nicht so glauben

gruss

Tim

[CarterMD]

Oder ist vll vor kurzen ein Ölwechsel gemacht worden und der Deckel des Ölfilterkasten undicht. ist auch schon vorgekommen. An eine undichte Kopfdichtung mag ich noch nicht so glauben.

Nee, der Ölwechsel war vor 25.000km wie geplant. Zur Vorbesprechung der Inspektion hat der Meister den kleinen auf die Hebebühne hoch, naja und dann hat man die Siffe eben gesehen

Mir ist auch aufgefallen, daß ich Ende November knapp nen 3/4 Liter Öl reingeschüttet hab, da er im unteren Drittel des Stabes war. Naja, vor der Inspektion hab ich auch nachgeschaut, da war er knapp unter halb voll. Ist also definitv bisserl was entweder verbannt oder rausgesuppt.

[MAW]

Meine Kopfdichtung wurde auch schon getauscht. Du bist also nicht der erste.
Sicherlich ist eine defekte Dichtung nicht die Regel beim Cooper S, aber möglich ist es schon. Die Gründe dafür können unterschiedlich sein. Überhitzung, übermäßige Belastung des Motors in kaltem Zustand (typischer Spätschaden), oder einfach nur ein Materialfehler an der Dichtung.
Bei mir war es das Phänomen mit dem "Kühlwassergluckern", was letztendlich die BMW Leute veranlaßte einen CO2 Test durchzuführen (im übrigen erst, nachdem ich sie auf die Idee brachte).

Ach ja, der Dichtungstausch hat ewig gedauert: 2 Wochen!
Gruß

[Dombi]

2 Wochen?
sowas verstehe ich nicht

Gruss David

[Dennis77]

Nach dem Worksumbau hat meiner auch getropft. Was genau da undicht war, weiß ich nicht mehr. War definitiv nicht die Zylinderkopfdichtung. War nämlich eine Sache von 30 Minuten oder so.

[MAW]

2 Wochen?
sowas verstehe ich nicht

ganz einfach, BMW war unfähig eine Dichtung aufzutreiben. Dies haben sie mir jedenfalls erzählt. Na ja, war nicht tragisch, denn ich konnte die ganze Zeit 325i fahren. Auch ein nettes Auto.