[Mr_53]

Ich sag mal das ist ein N14, da der mittlere Schalter für Start/Stop fehlt.

[Ryo]

Den Badge im Innenraum auf der Abdeckung des Geheimfachs haben von Haus aus nur die N14. Ab N18 gabs den nichtmehr - weswegen ich mit nem JC Sign nachbessern musste ^^
Klar kann man den bestimmt auch Nachrüsten...ist nur ein weiteres kleines Unterscheidungsmerkmal N14 - N18

[iFabi]

Wer den Z4 35is gefahren ist weiß was das für eine Granate ist. Ich würden den Z4 35is nehmen..

Wenn da der Dampf nicht reicht sind problemlos 360PS+ drin mit DKG einfach hammer.

[aufStand]

Wer den Z4 35is gefahren ist weiß was das für eine Granate ist. Ich würden den Z4 35is nehmen..

Wenn da der Dampf nicht reicht sind problemlos 360PS+ drin mit DKG einfach hammer.

Ja, das stimmt schon - der 35is hat richtig bumms.

Aber verglichen mit meinem Z4M ist der Mini vom Handling halt einfach näher dran, als der aktuelle Z4 - der ist eher so ein wenig "Gummikuh", wenn man ihn Serie lässt.

[z4chen]

Wer den Z4 35is gefahren ist weiß was das für eine Granate ist. Ich würden den Z4 35is nehmen..

Wenn da der Dampf nicht reicht sind problemlos 360PS+ drin mit DKG einfach hammer.

sehe ich genauso. Wer den 35is gefahren ist und erlebt hat, wird sich niemals für einen jcw entscheiden. da sind welten zwischen. dazu der heckantrieb. ein Garant für absoluten fahrspass.

[aufStand]

sehe ich genauso. Wer den 35is gefahren ist und erlebt hat, wird sich niemals für einen jcw entscheiden. da sind welten zwischen. dazu der heckantrieb. ein Garant für absoluten fahrspass.

Jetzt sagen das schon Zwei �� langsam komme ich ins grübeln... Wenn das selbst mini fahrer sagen...

[z4chen]

Fahr den 35is einfach mal Probe und du wirst sofort wissen was ich meine.

Der z4 ist in dieser Kombination einfach nur der Hammer und wird sobald ich mir diesen wieder leisten kann als Zweitwagen sofort gekauft.

[aufStand]

Fahr den 35is einfach mal Probe und du wirst sofort wissen was ich meine.

Der z4 ist in dieser Kombination einfach nur der Hammer und wird sobald ich mir diesen wieder leisten kann als Zweitwagen sofort gekauft.

Mein Problem ist: ich hatte bis vor einem Jahr einen Z4 M-Roadster. Den wollte ich gegen einen 35is eintauschen und war da dann bei der Probefahrt (ich hatte den Z4 für eine Woche zum Test) doch recht enttäuscht, wie "unsportlich" er ums Eck geht Im direkten Vergleich. Keine Frage Druck von unten hat er wie noch was und das Getriebe und der Motor ist der reine Wahnsinn. Aber flink und beweglich ist er halt nicht mehr so wie der Vorgänger

Zudem ist der Kofferraum eine Zumutung - wenn das Dach offen ist.

Der Mini ist sicher nicht vergleichbar - hat aber andere Stärken, die mir im Moment den Mini nahelegen: klein & wendig für die Stadt, günstig im Unterhalt für meine 30.000kM im Jahr und netter Sound

Wobei: meine Frau hat schon Ansprüche auf den Mini angemeldet - vielleicht muss ich ja in zwei Jahren "notgedrungen" auf den Z4 umsteigen

[Fahrspass]

Wenn es nur die Leistung ist, die Dir ein Lächeln auf die Lippen zaubern kann, dann solltest Du tatsächlich bei nem Z4 bleiben.

Mir würde das nicht reichen ...

Jeder Jeck ist anders ...

[Ryo]

Der aktuelle Z4 ist grausam ==> Fettsau
Wenn du natürlich nur Längsdynamik möchtest, tuts der auch.
Was das Fahrverhalten angeht, da kann er dem JCW im Feeling nicht das Wasser reichen. Uuuuund Wer sagt eigentlich, dass er Mini Serie bleibt? Paar kleinere (und evtl größere Mods) und du brichst beim Gedanken an den aktuellen Z4 in Gelächter aus