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Dann warte mal den works ab

die erste Landstraßenfahrt mit ordentlichen Reifen wird dir die Schuhe ausziehen
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Quilmes schrieb:Der Cooper (R56) war definitiv flinker in den Kurven und hat sehr wenig untersteuert, fühlte sich viel mehr go-kart-mäßig an wie der Clubman S. Nachdem die Tests dem Clubman allesamt ein dem hatch sehr ähnliches Fahrverhalten attestierten, war ich dann beim ersten Fahren etwas enttäuscht. Im
Gegensatz zum Cooper (R56) hab' ich den längeren Radstand und evtl. auch die andere Gewichtsverteilung (auch die B-Säule ist ja asymmetrisch) definitiv gemerkt. Weitaus weniger "Kurvenwetzer" wie der R56. Auf gerader Strecke und höherem Tempo, z.B. Autobahn, liegt der R55 dagegen viel ruhiger. Der R56 war da viel nervöser und hat z.T. versetzt. Nicht falsch verstehen: Auch der Clubman ist noch wieselig und macht auf der Landstrasse nach wie vor höllisch Spaß, aber zum richtigen Kurvenwetzen und für den regelmässigen Trip über die Alpen (Pässe, Pässe, Pässe!!!
) würde ich nur den R56 (Coupé bin ich noch nicht gefahren) nehmen. Den Clubman eher für die sportliche Fahrt - ohne Alpenpässe - nach Hause. Hab' mir zum Vergleich sogar mal den R56 S und den R55 JCW geholt und bleibe bei meinem - natürlich rein subjektiven - Urteil. Für MICH - will hier ja keinen Streit mit R55-Verfechtern beginnen - ist und bleibt der R56 "wieseliger" als der R55 und macht MIR mehr Spaß, weil eben noch ein Stück wendiger (auch wenn mir der R55 optisch besser gefällt als der R56).
Lese mal in der sport Auto wer schneller im Slalom ist ? ! Der R55
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Flowy82 schrieb:Lese mal in der sport Auto wer schneller im Slalom ist ? ! Der R55
Magst nächstes Jahr beim BMW Slalom CUP mitfahren? Habe gerade nachgeschaut 4 von 5 Rennen wären von dir nur zwischen 100-150km entfernt, ich hab es da deutlich weiter

Wenn du Interesse hast kannst du mich ja mal anschreiben
Gruß Daniel
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18.000 für Leder/Voll-Ausstatung ist ein guter Preis
Ich würde einen MINI mittlerweile jedem Standard Auto inklusive M4 oder sonstigen fliegenden Teppichen" vorziehen.
Guter Schock Faktor für Prokuristen Hütten auf BAB, auf dem Track mit guten Fahrer für viele eine Begegnung der dritten Art. Die Rundenzeit auf der NS knacken hier vielleicht 1 oder paar mehr - allerdings im GT3 )))))))))
Der Wiederverkaufspreis ist einer der besten.
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dermitdems schrieb:Magst nächstes Jahr beim BMW Slalom CUP mitfahren? Habe gerade nachgeschaut 4 von 5 Rennen wären von dir nur zwischen 100-150km entfernt, ich hab es da deutlich weiter
Wenn du Interesse hast kannst du mich ja mal anschreiben
Gruß Daniel
Cool danke

aber des is nicht so meine Sache Slalom . Eher Trackdays...
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Gute Entscheidung

Habe meinen JCW jetzt seit 2 Wochen und ärgere mich nur über das schlechte Wetter
Lieben Gruß
Chris
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@Maverick: Echt? Und, wie ist er??????
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Quilmes schrieb:@Maverick: Echt? Und, wie ist er??????
Was soll ich sagen

... Er macht mal so richtig Spaß und ist im Gegensatz zum S noch mal agiler
Lieben Gruß
Chris
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das Auto macht süchtig.
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 24.02.2015, 07:28 von
holliewood.)
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Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
www.mustang6.de
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