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warhammer schrieb:Ich behaupte nichts von beidem wird eintreffen. 
Ok, dann warten wir's ab
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Ich sehe zum Schwarzmalen auch noch keinen Grund. Die Absatzzahlen sehen nach wie vor gut aus.
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Ich sag ja nicht das bei "uns" MINI alles perfekt und rund ist. aber hinter den VAG und PSA Konzeren steckt dann doch noch etwas mehr.
Zumindest was die Produktionszahlen angeht und somit wie sich die Kosten für Entwicklung und Produktion verteilen. Würde ich jetzt denken.
Let´s MINI: Loreley 2005; Hamburg MINI Day´s 2005, Hamburg MINI Day´s 2006; MINI United: Zandvoort 2007
Let´s MINI: Hildesheim 2008; Rock the Race, Oschersleben 2008; Crossing Austria 2009; Weser Tunnel blasen 2010;
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WTS schrieb:Ich sehe zum Schwarzmalen auch noch keinen Grund. Die Absatzzahlen sehen nach wie vor gut aus.
Hallo,
es geht ja auch nicht um's schwarz malen oder sehen. Nur egal wie wird so ein Konzern, das Geld nicht langfristig aus der Schatulle nehmen sondern wird zusehen das die Gelder wieder auf einem oder mehreren Wegen wieder reinkommen.
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Mr. Bean schrieb:Hallo,
es geht ja auch nicht um's schwarz malen oder sehen. Nur egal wie wird so ein Konzern, das Geld nicht langfristig aus der Schatulle nehmen sondern wird zusehen das die Gelder wieder auf einem oder mehreren Wegen wieder reinkommen.
Richtig - Da wird sicher auch an jeder möglichen Stelle gespart.
Nur Seat verkaufen dürfte keine Option sein - Wer will die schon?
Und den Rabatt runterfahren in Zeiten in denen man Absatz braucht, wohl eher auch nicht.
Da wirds wohl in Zukunft eher keine DTM Beteiligung geben oder kein 24h Rennen in dem sich zwei Konzern Marken bekämpfen.
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warhammer schrieb:Richtig - Da wird sicher auch an jeder möglichen Stelle gespart.
Nur Seat verkaufen dürfte keine Option sein - Wer will die schon?
Und den Rabatt runterfahren in Zeiten in denen man Absatz braucht, wohl eher auch nicht.
Da wirds wohl in Zukunft eher keine DTM Beteiligung geben oder kein 24h Rennen in dem sich zwei Konzern Marken bekämpfen.
Hallo...
...es war keine Rede davon Seat zu verkaufen...
...jedoch werden Rabatte gekürzt und Preise erhöht... ...bzw. sollte es ganz happig werden wird das dein oder andere vorproduzierte Auto verramscht weil die Spanne ist da...
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Seat verkauft sich aber nicht zu Listenpreisen.
Da macht es wenig Sinn die Preise weiter anzuheben oder die Rabatte zu senken.
Wenn da beim Endkunden was durchschlägt würde ich eher höhere Rabatte vermuten - und das auch nur dann wenn der Verkaufszahlen dramatisch fallen.
Ja - bei vorproduzierten Autos kann man immer mal nen Schnäppchen machen. Aber so viele werden dann auch nicht auf Halde produziert das es da einen größeren Preisrutsch geben wird. Schon gar keine Cupra...
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Baraka schrieb:Ich muss in ein paar Monaten meinen R56 JCW abgeben und spiele ernsthaft mit dem Gedanken auf einen SEAT Leon ST Cupra 290 umzusteigen.
Das wäre zwar weniger emotional, aber familientauglich, schneller und billiger (gibt derzeit 29% auf Listenpreis).
Jep, super Preis-Leistungs-Verhältnis.
Vor ein paar Wochen ist Breidscheid ein neuer Cupra durch ... hab nur gestaunt, wie er das mit der hohen Geschwindigkeit geschafft hat. Vor allem sah er nach Serie aus, weder tiefer noch breitere Reifen. In der nächsten Runde stand er dann in der Leitplanke kurz vor der Zufahrt - da hat er's wohl übertrieben - aber für das Geld ... einfach
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Die Weihnachtsansprache von Christian Gebhardt:
http://www.auto-motor-und-sport.de/super...43075.html
Guten Rutsch
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Habe den Test schon in der "Sport Auto" gelesen ... schön das ich 'nen R56 habe
Ich hatte es hier "irgendwo" schon mal meine pers. Meinung zu Mini geschrieben: Ich kann mit fast keinem neuen Mini was anfangen. Das liegt daran das es keine Minis mehr sind, sondern aufgeblasene Büchsen die dem eigentlichen Ursprung des Wagens ad absurdum führen.
Und hässlich sind die auch noch
So genug unbeliebt gemacht, aber das ist nun mal meine persönliche Meinung, nicht mehr und nicht weniger
Mein JCW
Liebe Grüße Peter
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 23.12.2015, 14:37 von
kurare.)
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