[whitebox-s]

Locker , 8:02 schafft man mit nem Serien gp

[KonnyKolumna]

Locker , 8:02 schafft man mit nem Serien gp

Kommt auf den Fahrer an...
Wenn das Talent fehlt, wird's nichts mit anständigen Rundenzeiten.

[The Stig]

​​Hallo zusammen,
es gibt krasse Nachrichten:
1.) Habe ich beim Autohaus Winter aufgehört zu arbeiten
2.) Ergo: Es gibt KEINEN neuen JCW mehr für mich(wie geplant)
​
.... aber....
​
mein altes Baby kommt zurück zu mir! Er hat nur rund 1000km (!) mehr drauf als vor rund 11 Monaten als ich ihn verkauft habe. Er war in den Händen eines Bekannten...somit alles top. Bekomme ihn 8-fach bereift mit Kumho Semis auf Enkel Felgen, sowie Federal`s auf ATS DTC(meinen damaligen Felgen) für einige Euro unter meinem damaligen Verkaufspreis....​
​
Somit bin ich endlich wieder MINI Fahrer nach dem BMW Z4 35is, aber eben wieder "Oldschool". Freue mich sehr!​

[heidelberg0066]

Das freut uns aber deist zurück!!!!!!!!!!!!!! Wunderbar und dann noch das alte Auto-wer hätte das gedacht.

[saschkoppi]

Tolle Story und herzlichen Glückwunsch! Jetzt wird der MINI hoffentlich bis zum H-Kennzeichen und darüber hinaus gefahren?

[geisi]

Zurück zur alten Liebe. Sehr cool!! Dann lass uns weiter teilhaben.

[The Stig]

Danke euch! So schnell geb ich den nicht mehr her...ich weiß noch heute wie "falsch" es sich angefühlt hat, als er vom Hof fuhr letztes Jahr...

Ja er steht derzeit beim Schirra und bekommt eine Revision. Danach geht`s weiter zum Thommy von KrummPerf. für ein knackiges neues Nordschleifen SetUp des Clubsport FW, dazu Castrol SRF, neue Beläge hinten und Powerflex Buchsen für das Fahrwerk....im März wird dann durchgestartet

[The Stig]

Er ist zurück



Habe ihn vorgestern bei Schirra abgeholt, nachdem er dort eine große Inspektion samt Getriebeöl und neuer Bremsflüssigkeit(Castrol SRF) erhalten hat. Leider muss ich die Challenge Lippe auf Aero 2 Lippen zurück bauen, da ich ihn trotz maximaler Höhe an der VA nicht in die Garage bringe...keine Chance! Bevor Fragen kommen: Die Challenge Lippe behalte ich. Die ist sogar im Schein eingetragen und ich werde sie wieder montieren, sobald ich eine passende Garage habe.

Heute früh wurde er dann umgemeldet. Das ärgerlichste....ich hätte MKK NO 1 haben können auf einem, ich glaube, 420mm Kennzeichen statt 520mm...ABER: Der dem ich den MINI verkauft hatte, hat sein Kennzeichen reingeschraubt. Somit hätte man die Löcher dann gesehen bei einem kürzeren Kennzeichen....also doch wieder ein Standard Kennzeichen genommen.

Kommende Woche wird das Fahrwerk noch neu eingestellt und das Magnetventil erneut getauscht(war erst im Juni letztes Jahr undicht...).

Des Weiteren kam die Sandtler Lieferung an. Jetzt braucht`s nur noch gescheites Wetter (und bald noch neue Reifen...dann wohl Yoko AD 08R...). Eine Aufbereitung führe ich auch noch durch, wenn es mal ein paar Tage am Stück schönes Wetter hat.

[Jeff Clubman]

Geil Sebastian 👍
freu mich hier wieder von dir zu lesen.
Viel Spaß mit dem Altbewährtem.

Und mit der jetzigen Wahl des Kennzeichens hast du in meinen Augen das beste draus gemacht.

Gruß
Jeffrey

[The Stig]

Ich danke dir !

Eines der grössten Updates erfolgt diese Woche: AP Racing Bremse.

Nachdem ich durch Zufall auf ein Inserat gestoßen bin, hab ich mir am Samstag die Freundin geschnappt und bin kurzerhand in die Eifel gefahren um die AP abzuholen. Neue Reibringe sowie neue Pagid 4-2 sind auch noch dabei. Im Gegenzug erhält er meine JCW plus Aufzahlung.







So schaut es dann am Donnerstag hoffentlich aus:



Momentan steht er bei BMW in der Werkstatt: Magnetventil wechseln. Hatten wir letztes Jahr erst getauscht, aber es soll wohl eine neue Variante geben die nun hält?...

Als nächstes erfolgt dann Donnerstag das einstellen des Fahrwerks, Montage Aero 2 Lippen sowie die TÜV Eintragung der AP und eine anständige Aufbereitung. Neue Reifen werden auch noch bestellt, aber die jetzigen halten wohl noch ein paar Monate durch.