[Totolino]

Auf einen Bild sieht man das Dein Tankdeckel und die Türklinken in schwarz sind.Sind diese gedippt oder lackiert oder cover?

Für die Türklinken, auch meine hinteren, habe ich mir Cover gekauft & diese schwarz gedippt. Gefällt mir aber nicht mehr, glänzend ist schöner.

Tankdeckel ist ebenfalls gedippt.

Kauf Dir Cover bei Elferbase, die taugen was.
Damals gab es die aber für meinen Clubman noch nicht.

Ich glaub, grad wenn man es auf den kurzen graden zwischen den Serpentinen richtig krachen lässt , kann man solche Spuren auf der Scheibe kaum vermeiden.

Pass rauf, Pass runter....wenden rauf & runter.......

[Wirzwei]

Für die Türklinken, auch meine hinteren, habe ich mir Cover gekauft & diese schwarz gedippt. Gefällt mir aber nicht mehr, glänzend ist schöner.

Tankdeckel ist ebenfalls gedippt.

Kauf Dir Cover bei Elferbase, die taugen was.
Damals gab es die aber für meinen Clubman noch nicht.




Pass rauf, Pass runter....wenden rauf & runter.......

War blos mal eine Frage, habe meine Griffe,Tankdeckel,Grillleisten und Rücklichtringe entchromt und in Midnight lackieren lassen. Habe eine neue Kamera (bzw. meine Frau bekommt eine zum Geburtstag) mache da mal Bilder.

[memphis]

Mir gefällt das so von der höher sogar besser.

[Totolino]

War blos mal eine Frage, habe meine Griffe,Tankdeckel,Grillleisten und Rücklichtringe entchromt und in Midnight lackieren lassen. Habe eine neue Kamera (bzw. meine Frau bekommt eine zum Geburtstag) mache da mal Bilder.

Mit Sicherheit die sauberste Lösung.
Heute würde ich gar nichts mehr dippen, weil mir die Oberflächenstruktur überhaupt nicht mehr gefällt.

Mir gefällt das so von der höher sogar besser.

Na ja, so schlimm, finde ich es auch nicht, aber man sieht es schon etwas. Direkt nach dem raufdrehen, bin ich zum setzen des Fahrwerkes, erstmal 'ne Runde gefahren & hab dann erst dieses Bild gemacht.




Hier noch ein Stück tiefer.




Aber wenn jetzt alles passt, ist es in Ordnung. Ich hab mit 215/45 ja auch ziemlich dicke Gummis drauf, mit 215/40, hätte es wahrscheinlich auch so gepasst, aber ich möchte gerne bei einer 45'er Flanke bleiben.

[Cappo]

ganz normal...das originale Gezeugs ist einfach nicht für solche Sachen gedacht...was ich an Bremsen auf den Trackdays schon durch hab...bei ner anständigen Passtour wird das Material schon ganz schön beansprucht!

Finde die Tiefe gut Toto...viele gehen echt zu tief und vergessen dass das FW einfach auch Platz zum arbeiten brauch und sind dann ganz überrascht dass sich das Fahrverhalten und der Komfort verbessern.

[Totolino]

ganz normal...das originale Gezeugs ist einfach nicht für solche Sachen gedacht...was ich an Bremsen auf den Trackdays schon durch hab...bei ner anständigen Passtour wird das Material schon ganz schön beansprucht!

Genau deswegen wurde gestern auch mal alles etwas genauer Inaugenschein genommen. Mir macht es halt einfach zu viel Spass, es rollen zu lassen, wenn die Möglichkeit besteht & "Voraufklärung" mit Funkverbindung eröffnet ungeahnte Möglichkeiten.
Aber wem sag ich das.

Deine Berichte über verschiedene Komponenten der Bremse verfolge ich & habe den Eindruck, dass so ziemlich alle, die regelmäßig auf dem Ring / Track / SBR unterwegs sind, mit ihren Bremsen so lange rumhantieren, bis sie irgendwann bei der großen AP landen.

Die wäre für meine Zwecke natürlich reichlich überdimensioniert & ich muß auch sagen, dass ich mit der "normalen" JCW-Bremse sehr zufrieden bin. Klar, auf den Pässen stinkt's & qualmt es schon mal, aber ich hab noch nie eine stark abfallende Bremswirkung festgestellt. Ganz im Gegensatz zu manch anderen, mit denen ich auf Tour war & die bei selbem Tempo, auf gleicher Strecke unterwegs waren.

Daher würde ich auch nie anfangen, mit irgendwelchen Scheiben & anderen Klötzen herumzuhantieren & ob die stauben, oder nicht, ist mir dabei völlig wurscht.

Seit dem letzten Wechsel, fahre ich ja die gelochten / geschlitzen JCW-Scheiben. Dazu muß ich allerdings sagen, dass sie beim starken abbremsen, aus hohen Geschwindigkeiten so ab 180km/h, ganz schön rubbeln. Das tun die Vollscheiben nicht. Da ich aber weiß, woher das kommt & ich die Optik dieser Teile immer noch superscharf finde, würde ich sie beim nächsten Wechsel aber dennoch wieder montieren.

Finde die Tiefe gut Toto...viele gehen echt zu tief und vergessen dass das FW einfach auch Platz zum arbeiten brauch und sind dann ganz überrascht dass sich das Fahrverhalten und der Komfort verbessern.

Recht hast Du! Als ich von meiner Probefahrt nach dem Hochdrehen zurück kam, sagte ich direkt zu Thomas, "alles was geschmeidiger".

So rein subjektiv nach Popometer.

[cubeteam]

Wie hoch bist du denn jetzt, Nabenmitte zum Koti?

[Totolino]

Wie hoch bist du denn jetzt, Nabenmitte zum Koti?

Keine Ahnung. Und da dieser ganze Kunststoffkram, rund um die Kotflügel, ziemlich elastisch & beweglich ist, hat dieses Maß für mich auch überhaupt keine Aussagekraft.

Für mich ist folgendes wichtig.
Wieviel Platz hab ich vorne (wobei ich die Flaps schon demontiert habe...) & wie sieht`s mit dem VSD aus?
Damit setzen die tiefen Mühlen nämlich auch schon mal ganz gerne auf & wenn das zu heftig geschieht, ist erstmal Ende mit Spass.

Auch ein Grund, warum ich lieber 215/45 & nicht 215/40 fahre, denn dann kommt der komplette Mini noch einige mm mehr runter & zu tief, schränkt mich ein.


Natürlich fährt man nicht jeden Tag, solche Wege, aber was meinst Du, wieviele Mitstreiter schon dort aufsetzten......





.... & Schiss hatten, irgendwelche Teile zu verlieren?


Da kann ich nur müde drüber lächeln & das soll auch so bleiben.

[Cappo]

[cubeteam]

Da hast du recht, Toto.
Meiner ist jetzt gut 45mm tiefer, hab aber noch 50 mm restgewinde 😁
Alltagstauglichkeit ist mir wichtig 👌