[esprit70]

sondern eine Volllastsperre im 6´ten Gang.Da fährt halt nicht die Drosselklappe ganz auf.

... das meine ich, und ist nichts anders als eine V-max begrenzung... ich war beim Franz ja auch (nach mal danke diir) aber ist Volllastbegrenzung ist immer noch da!!! selbst wenn man ein neues Laderad einsetz wird sie dableiben...

Wenn diese nicht da wäre, müsste nicht nur so manch ein Böxer Fahrer an sich zweifel, was meint ihr die der kleine das gehen würde: Vom 5 volllast in den 6 gehen gut und gerne 1800 touren runter und die noch mal mit vollen Saft gute Nacht 330I und dergleichen :-p

[usmini]

jetzt hat es mich auch mal interessiert

MTH mit 15% alta pulley.
23 grad, kein wind, topfeben, a/c aus, 205/50-16er reifen.
6. gang mit etwas anlauf, anzeige 148 mph macht 238 km/h. beachtlich!

wenn ich die spiegel anklappe und das auto vorher wasche sollten die 150 zu knacken sein.
ist das aber wirklich wichtig???

[koenigcooper]

tsts...ihr dürft doch da drübern gar nicht so schnell fahren

aber... gib ihm die Sporen 150 Mph sind drin ggf. Windschatten ausleihen

[Bluebox]

vergleicht doch mal den alten Golf 1 GTI 1,6L der hatte nur 110Ps und lief mal eben 200KM/H !!!

Der alte Golf GTI war zwar für seine Zeit sehr schnell, aber 200 km/h ging wohl nur auf dem Tacho. Die Werksangabe lag bei 182 km/h. Für den Sprint von o auf 100 km/h brauchte er 9,1 Sekunden, also genau wie Heute der MC obwohl dieser ja 360 KG mehr an Bord hat. ( Ausstattung und Sicherheit lassen grüßen )

das nur mal so angemerkt

[esprit70]

Der alte Golf GTI war zwar für seine Zeit sehr schnell, aber 200 km/h ging wohl nur auf dem Tacho. Die Werksangabe lag bei 182 km/h. Für den Sprint von o auf 100 km/h brauchte er 9,1 Sekunden, also genau wie Heute der MC obwohl dieser ja 360 KG mehr an Bord hat. ( Ausstattung und Sicherheit lassen grüßen )

das nur mal so angemerkt

Ich denke aber du weißt was ich meinte.... Und sicher ist der kleine kein leicht Gewicht... Was ich letztendlich meine es hat einfach mehr drauf als er zeigen darf

[Bluebox]

Ist scho recht,
ich frage mich schon geraume Zeit ob sich JCW usw. wirklich lohnen. Bin mit meinem MCS mit den 170 PS eigentlich sehr zufrieden und wenn ich hier im Forum lese, was sich bei dem ganzen Aufwand und trotz deutlicher mehr PS so tut.....
Dabei die Garantiefrage, Probleme beim Wiederverkauf usw...ne, ne, ich lasse es wie es ist :!:

[Mini-Mike]

Ist scho recht,
ich frage mich schon geraume Zeit ob sich JCK usw. wirklich lohnen. Bin mit meinem MCS mit den 170 PS eigentlich sehr zufrieden und wenn ich hier im Forum lese, was sich bei dem ganzen Aufwand und trotz deutlicher mehr PS so tut.....
Dabei die Garantiefrage, Probleme beim Wiederverkauf usw...ne, ne, ich lasse es wie es ist :!:

So geht's mir mittlerweile auch...

[evilDOGG]

Für mich als ehemaligen CooperS-Fahrer:
Der Unterschied zwischen Serie und getuntem S ist wie Tag und Nacht!
Besonders der mögliche Pulleyumbau macht sich bezahlt.

Nicht in der Endgeschwindigkeit, sondern vielmehr in den niedrigen
Gängen/Drehzahlen liegt die Stärke. Das Ding geht saugut

Grüsse Oli

[Bluebox]

Das Ding geht saugut

Du wilst mich wieder verführen Da hillft wohl nur mal selber fahren, um das wirklich richtig beurteilen zu können. Im Moment aber bleib ich aber erstmal dabei, 0 auf 100 km/h in 7,2 Sek., 80 auf 120 in 6,1 im 4 Gang das reicht mir erstmal und bringen eh nicht viele. Letztgenannten Wert, schafft nicht mal der neue BMW 330i mit 258 PS. Der braucht nämlich dafür 6.8 Sek.
Der Nissan 350 Z ist im 6 Gang mit seinen 280 PS gerade mal 0,1 Sek. schneller als der MCS im Sechsten ( Dessen Angabe im 4 Gang kenne ich leider nicht )
MCS.....

[esprit70]

oder wir machen das hier.... http://www.newmini-technik.de/viewtopic.php?t=1715