[Noctua]

so,die ersten seiten habe ich mir durchgelesen,aber bis zur 15ten zu lesen,bringt glaub ich nichts.

Meine Frage:
Habe seid gestern auch das Gewindefahrwerk (ROT) von H&R.(vorne 2,4cm hinten 2,8 )Naja,da H&R keinen schlüssel mitgeliefert hat,musste ich sie so,wie ich sie bekommen habe einbauen.(mache es ab dienstag genau)Vermessung habe ich auch schon gemacht.
Also,bei mir Vibriert es auch beim beschleunigen.(zwar nicht soooo stark,aber bischen merkt man es schon)

--------Habt ihr jetzt ne lösung,woran es liegt?-------

PS.Domstrebe habe ich schon*

[bigagsl]

@noctua
habe mir gerade deine bilder angeschaut. das sieht verdammt tief aus! du wirst das problem nicht lösen können, außer du drehst den mini höher. der winkel der antriebswellen ist durch die tieferlegung so ungünstig, dass die teile einfach über die zeit kaputtgehen, wiel sie kein spiele mehr haben.

[fresh]

dass die teile einfach über die zeit kaputtgehen, wiel sie kein spiele mehr haben.

Wie kein Spiel?
Meinst Du das Anschlagen der Antriebswelle an die Karosserie?

Bei extremen Tieferlegungen wird der Winkel des Gelenks immer Größer.
Dadaurch kann die Antriebswelle schneller "Aussschlagen".
Sprich je tiefer je ungünstiger der Winkel, je höher die Gefahr des Ausschlagens.
Bis dato hatte ich damit jedoch keinerlei Probleme und ich würde schon sagen, das meiner tief ist.

[bigagsl]

@fresh
an der karosserie schon mal gar nicht, sondern am getriebe ich versuch's mir gerade nochmal vorzustellen... zu viel spiel oder zu wenig? egal, das ergebnis ist bekannt.

du? keine probleme? dein ameisenschaber hat doch auch schon den zweiten satz antriebswellen drin?

[fresh]

Am Getriebe?
Also das würde mich jetzt interessieren, was Du genau damit meinst.

Ach die neuen Antriebswellen meinst Du.
Die haben aber seinerzeit auch nicht den Erfolg gebracht.
Zumindest waren diese nicht ausgeschlagen.

[Mäx Maxon]

Hi Noctua
Ich konnte dieses Problem mit der zu tiefen Einstellung auch bei meinem alten kaputten GW Fahrwerk beobachten. Je mehr es zusammengesackt ist, desto stärker und unerträglicher wurden die Vibrationen!

Seit das neue KW-GW montiert ist, is absolut Ruhe im Lenkrad und im Sitz. Der MINI läuft auch leichter, rollt besser.

Lösung1: Das Fahrwerk höher drehen -vermessen lassen. Gut is.

Lösung2 - Falls Du auf die Ameisenkiller - Optik stehst, nur Innerorts auf den Flaniermeilen fahren - immer von Cafe zu Cafe...dort immer ausruhen. Die Optik im Stand geniessen.

Lösung3: Den MINI noch tiefer drehen...und nen Hänger kaufen. Den MINI dann drauf laden und im Huckepack unterwegs...auf Treffen abladen und den MINI dort nicht bewegen! ( Ich würd mir ja dann auch noch ne Espressomaschine einbauen- )

Cheers,

[2mD]

jo, höher drehen is wohl die einzige möglichkeit
das problem hatte ich auch, hab solange höher gedreht bis es fast weg war...

[Noctua]

ok,danke euch.wie gesagt,ich hab keinen schlussel zum verstellen,und muss ein paar tage warten....

[CarterMD]

Hachja,....

was soll ich sagen, KW Var. 2, VA nach ganz ganz oben geschraubt und es vibriert, trotz Domstrebe....

In höchster Position hab ich ne Tieferlegung von 30mm, also höher geht da einfach nix Mein Gefühl sagt mir -35mm ist es etwas besser, aber sicher bin ich nicht.

[Noctua]

soooo,wie ich bemerkt habe.vibriert es eigentlich an der rechten vorderachse! das rechte rad hat ne macke.er zieht auch leicht nach rechts!
spureinstellung falsch? Hatte "etwas" gewicht damals hinten im kofferraum(das alte fahwerk,und ne sporttasche) lol

naja,am dienstag hab ich ein termin.schaun wir ma....