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Ferdi schrieb:schöne Bilder und der Umbau von Erfolg gekrönt - wenn er jetzt weniger verbraucht, dann ist doch das Ziel erreicht, oder ? Das war ja der Grund für den Umbau, oder ? Verbrachsreduzierung .
Erich - schade dass ich nix mehr umbau, maximal noch das VGS, und das muss ich mir auch noch überlegen .
Ferdi, Du hast es mit der Verbauchsreduzierung richtig erkannt!
Aber, Spaß bei Seite, es ist schon ein Wahnsinn - geht wesentlich besser und verbraucht dabei weniger, finde ich echt super!
Erich kann auch sehr gut schweißen gell? Vielleicht sollst Du dir doch etwas überlegen - weisst schon, festes Dach über dem Kopf
wohi schrieb:Die Dauer der Messungen bei 2 Autos (zwischen zB 3000 und 7000 U/min im 3. Gang) kann man nur vergleichen, wenn beide die selbe Bereifung (bzw. den selben oder zumindest einen annähernd gleichen Reifenumfang) und die gleiche Getriebe/Achsübersetzung haben.
Zum Extremvergleich ein Facelift mit 205/40/17 und ein Pre-Facelift mit 215/45/18:
3000 (U/min) / 5.651 (Übersetzung 3.G) * 1818 (Umfang mm) / 10^6 (mm -> km) * 60 (min -> h) = 57,9 km/h
3000/5.397*1986/10^6*60 = 66,2 km/h
Das erste Fzg. beschleunigt also bei 3000-7000 von 57,9 km/h auf 135,1 km/h das zweite von 66,2 auf 154,5... (über 14% Unterschied).
wow, so genau. wobei ich ja der meinung war ihr habt alle einen pre facelift, oder. und ja, ich bin irgendwo bei 150 ausgedreht im 3. gang, das stimmte auch, wobei die tachoabweichung mit den winterreifen gleich null ist, d.h. anzeige ist wahre geschwindigkeit, wie auch die andere messung gezeigt hat vom rich.
@rich, ich hab keins. schlepptop zu schwer, hab eh schon zusatzgwichtln im auto.
sinzin schrieb:wow, so genau. wobei ich ja der meinung war ihr habt alle einen pre facelift, oder. und ja, ich bin irgendwo bei 150 ausgedreht im 3. gang, das stimmte auch, wobei die tachoabweichung mit den winterreifen gleich null ist, d.h. anzeige ist wahre geschwindigkeit, wie auch die andere messung gezeigt hat vom rich.
Facelift haben Ferdi, Claus und McFly (fehlt noch wer :frage.
Die Reifendimension spielt aber eben auch eine wichtige Rolle - deine 215/45/18 sind um fast 6% größer, als zB. 205/45/17 - damit ist er eben genau um diesen Wert länger übersetzt....
Die Tachoabweichung ist bei mir übrigens immer 4-6 km/h (im Vergleich zum GPS), also bei 100km/h geht sich das bei deiner Bereifung gut aus, bei 200 Tachoanzeige bist aber dann schon echte 205 unterwegs (auch schon wurscht ).
wohi schrieb:Facelift haben Ferdi, Claus und McFly (fehlt noch wer :frage.
Die Reifendimension spielt aber eben auch eine wichtige Rolle - deine 215/45/18 sind um fast 6% größer, als zB. 205/45/17 - damit ist er eben genau um diesen Wert länger übersetzt....
Die Tachoabweichung ist bei mir übrigens immer 4-6 km/h (im Vergleich zum GPS), also bei 100km/h geht sich das bei deiner Bereifung gut aus, bei 200 Tachoanzeige bist aber dann schon echte 205 unterwegs (auch schon wurscht ).
a, drum sauft er bei 240 gar so masslos! und ich dachte es geht zäh ab 220. so dürfts ja wieder passen.
Rich schrieb:hau dir 17zöller wieder drauf das wieder alles passt was hast davon wenn 15% Leistung die Reifen fressen.
früher war meine meinung: optik ist alles!!!!! heute ist das genauso wichtig, aber um diesen ausgleich zur benachteiligung zu schaffen braucht mann halt mehr leistung, nicht nur beim auto!!!!!! und die hab ich nachgelegt, sozusagen sind die 257 schnitt net schlecht. und das feeling passt jetzt genauso wie die optik.
das finanzamt frisst mehr als 15% meiner leistung!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
sinzin schrieb:früher war meine meinung: optik ist alles!!!!! heute ist das genauso wichtig, aber um diesen ausgleich zur benachteiligung zu schaffen braucht mann halt mehr leistung, nicht nur beim auto!!!!!! und die hab ich nachgelegt, sozusagen sind die 257 schnitt net schlecht. und das feeling passt jetzt genauso wie die optik.
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