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Und beim Cooper oder One?
Reifenprofil geteilt durch mittlere Kolbengeschwindigkeit=Leistung im Retourgang?
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Ferdi schrieb:Erich,
das sollte kein Problem sein, wenn Dich sonst niemand mitnimmt, dann fahr ich extra einen Umweg für Dich und nehm Dich mit
(das war jetzt kein McFly-Schleim
)
...................... .
was soll das sonst sein ??
Besser könnt´ ichs auch nicht, perfekt ferdi !!
McFly
die österreichischen MINI-Outlaws? ... gibts ned, Hr. Inschpektor !
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Gutes Gelingen zu eurem Technik-Stammtisch !

Gibt's dann auch Resultate zu lesen ?
Noche eine Frage für den Eignungstest : Warum dreht sich die Nockenwelle doppelt so oft wie die Kurbelwelle ?
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herbi schrieb:Noche eine Frage für den Eignungstest : Warum dreht sich die Nockenwelle doppelt so oft wie die Kurbelwelle ?
gibts nix schwierigeres?
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MiniHazza schrieb:
gibts nix schwierigeres? 
Überhaupt richtig gelesen ?
Aber gut : Wieviel wiegt Kompression ?
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herbi schrieb:Gutes Gelingen zu eurem Technik-Stammtisch !
Gibt's dann auch Resultate zu lesen ?
Noche eine Frage für den Eignungstest : Warum dreht sich die Nockenwelle doppelt so oft wie die Kurbelwelle ?
Das hat was mit der erhöhten konzentration des Kompressionpulvers und mit gleichwert abgestimmten Anglikanbefüllten nebengerauschlagers der Nockenwelle zutun ist aber ein geheimniss

mein lieber herbi und Danke für die Wünsche
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Und die Wirkungsweise der Kolbenrückholfeder nisch vergässen ....
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herbi schrieb:Und die Wirkungsweise der Kolbenrückholfeder nisch vergässen ....
du das ist bei uns die kolbenrückZUGSfeder... die funktioniert wirklich unglaublich - seit ich sie drin hab zieht der nochmal so gut - ebenso wie der 13er schlüssel im tank - der rührt dort ordentlich um damit der sprudel nicht schlecht wird
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