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z3r0 schrieb:Der Leistungszuwachs wird nicht wirklich großartig spürbar sein, aber die Geldbörse wird es umso mehr spüren... 
...musste ja nicht kaufen !
Ist wie mit dem Soundkit (welches nach Deiner Meinung ja auch nix taugt): hat offiziell nicht viel mehr PS, ist aber mit nem "normalen" Cooper nicht vergleichbar. Jeder der mal den direkten Vergleich hatte, wird das bestätigen....
Mir gehts beim neuen JCW sowieso nicht um PS, sondern mehr Emotionen, sprich Sound und besseres Ansprechverhalten.
Stell Dir vor, Du gehst in Dich und keiner ist da !
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MC_Chili schrieb:...musste ja nicht kaufen !
Ist wie mit dem Soundkit (welches nach Deiner Meinung ja auch nix taugt): hat offiziell nicht viel mehr PS, ist aber mit nem "normalen" Cooper nicht vergleichbar. Jeder der mal den direkten Vergleich hatte, wird das bestätigen....
Mir gehts beim neuen JCW sowieso nicht um PS, sondern mehr Emotionen, sprich Sound und besseres Ansprechverhalten.
Ich werde Dich als meinen Pressesprecher anstellen

Bin ganz Deiner Meinung
Die Stunde des Siegers kommt für Jede(n) irgendwann

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Gibt es vielleicht schon Infos zu JCW Tuning für den Cooper R56 (Soundkit, Tuningkit)?
Konnte im Web leider noch nichts finden ...

und so ein Soundkit würde mir glaub ich schon gut gefallen
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Ich denke,
chubv meint nicht den S sondern den Cooper. War denn da auch schon was angekündigt?
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Patrick schrieb:Ich denke, chubv meint nicht den S sondern den Cooper.
Patrick schrieb:War denn da auch schon was angekündigt?

noch nicht mal gerüchteweise...
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Patrick schrieb:Ich denke, chubv meint nicht den S sondern den Cooper.
Genau so is es
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So ... Anfrage bei MINI, bezüglich Cooper, ergab folgendes:
Das John Cooper Works Nachrüstkit ist für Mitte des Jahres geplant. Ab Werk wird dieses vorerst noch nicht erhältlich sein. Informationsmaterial liegt uns im Moment noch nicht vor.
Na da bin ich mal gespannt
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Das Problem ist im Moment wohl die Ladeluftkühlung,
der Motor mit Lader könnten noch ne ganze menge mehr aber der LLK ist da ziemlich am Ende und ein grösserer passt da nicht rein
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Dombi schrieb:Das Problem ist im Moment wohl die Ladeluftkühlung,
der Motor mit Lader könnten noch ne ganze menge mehr aber der LLK ist da ziemlich am Ende und ein grösserer passt da nicht rein
hm das kennen wir doch irgendwoher ??
Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
www.mustang6.de
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