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@nölle
ist doch klar: nach münchen fahren
der süden ist immer eine reise wert.
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Wohnort: gebammst inne Birne ! Zeit für Becks GOLD :-)
Och nöööö...
Aber nicht mit dem MINI
Da gibbet bessere Fahrzeuge für
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Dombi schrieb:Mit dem Kit im Kofferraum zu mir kommen
Geht nüscht, die Software läßt sich nicht per OBD oder ähnlich flashen... Steuergerät muß raus und das EEPROM direkt programmiert werden. Wird nur in Ulm/München gemacht....
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CarterMD schrieb:Kann ich nur bestätigen, der WLLK und die Software sind feinste Sahne !
Durfte heute nen Prototypen testen und kann nur dazu sagen, wer braucht schon Zylinderköpfe und Nockenwellen, das Teil rennt besser ohne ! Testfahrzeug hatte ca. 255PS und das nur mit 57er Pulley und WLLK... phänomenal !
Du möchtest uns jetzt nicht mitteilen, dass mit einem Serienzylinderkopf 255 PS zu erreichen sind ?
Oder NUR mit einem 57er, dem WLLK und der adäquaten Soft ohne jede weitere Änderung ?
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@herbi:
für Testzwecke, ja... aber das ist keine legale Straßenversion sondern eher für den Renneinsatz !
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CarterMD schrieb:...nen Prototypen testen...
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CarterMD schrieb:@herbi:
für Testzwecke, ja... aber das ist keine legale Straßenversion sondern eher für den Renneinsatz !
gibt´s da genauere infos dazu oder ist das geheim?
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Naja, Software ist halt nicht Software... In den 4-5Mbyte steckt halt mehr als nur ein paar Zündwinkel und Einspritzmengen.
Grundvoraussetzung ist halt ein WLLK von Riedl-Motorsport, ohne läuft nix.
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Lustig - jetzt hab ich fast gedacht, ich wäre im powerminis-forum ...
aber nein - bin doch im mini2.info .....
weil:
Hier wird viel geredet, aber nix gesagt !
gibts interressantere infos als:
" ... Grundvoraussetzung ist halt ein WLLK von Riedl-Motorsport, ohne läuft nix."
sonst verschiebts den fred bitte ins powerminis ...
McFly
die österreichischen MINI-Outlaws? ... gibts ned, Hr. Inschpektor !
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