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CA - Smalltalk V

Wo sind die ganzen "goscherten"?Pfeifen

Beobachte schon seit der Früh...kein einziger im Forum..Peitsche

Gruft!!!

gery41 schrieb:Wo sind die ganzen "goscherten"?Pfeifen

Beobachte schon seit der Früh...kein einziger im Forum..Peitsche

Gruft!!!
bin im zug gesessen und nach wien gefahren, hab den weltbesten mechanics getroffen, bin 4 kilo schwerer nach hause gefahren mit dem zug, alles erste klasse, zug, die 4 kilo zusatzgewicht, mann schaut das geil aus, ein 2 cm breiteres auto. und wie sich das jetzt fährt in der kurve. und kurvenfahren ist wichtig, geradeaus mag er nimmer so.

danke danke danke lieber rich für die beilagscheiben,nehm sie zum st wieder mit

Kommt das zusätzliche Gewicht von den Scheiben?oder vom Restaurantwagen?Mr. Gulf

[Bild: essen0004.gif]

Hier ein Versuch eines NAM'lers, die Temperaturen im Einlasskrümmer zu reduzieren:

Vorher:

[Bild: 05_07_2007004.jpg]

Nachher:

[Bild: 05_12_2007003.jpg]

http://www.northamericanmotoring.com/for...p?t=101043

mit einem WLLK hätte er sich viel mühe gespart Pfeifen

sLiKK schrieb:mit einem WLLK hätte er sich viel mühe gespart Pfeifen
Hier geht es darum, dass der Wasserschlauch vor dem Einlasskrümmer nach unten verlegt wird, damit der Krümmer besser angeströmt wird. Ist unabhängig von der Art des LLK...

die gesammte gallerie von dem Mr. PARTSMAN109 ist intressant
[Bild: IMG_1158.jpg]
zb. oder
[Bild: IMG_1140.jpg]
mehr ist HIER [Bild: auge0018.gif]

gery41 schrieb:Kommt das zusätzliche Gewicht von den Scheiben?oder vom Restaurantwagen?Mr. Gulf
von den scheiben, vom kaffee nehm i doch nu net so schnell zu.

Hab immer schon gewußt, daß die Zuggastronomie 4 Hauben Niveau hat! Essen Essen Essen Essen Kotzen

Claus

MCS Cabrio Sidewalk PW

[Bild: 199655.png]


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