[sinzin]

hier sprechen die tieferlegungsmeister, wahrlich wahrlich.
gewindefahrwerke kriegst auch nur eingetragen mit abreissschrauben, und dann kannst die höhe nicht mehr verstellen. da hast mit jedem noch so unterbelichteten kapperlträger probleme, die sehen sowas von weitem. und ohne eintragung ist das sehr sehr heikel, besonders dem schriftführer zu empfehlen. wo is der eigentlich? fährt zu rock am ring, in der steiermark war er dabei (unübersehbar am auto, er ist verschollen).

ich habe im übrigen h+r federn herumliegen, -30 mm, schnitzer brief und tüv und abe und und und. und auch original-dämpfer vom cooper s bj. 06/2003. kosten fast nix.

[McFly]

....ich habe im übrigen h+r federn herumliegen, -30 mm, schnitzer brief und tüv und abe und und und. und auch original-dämpfer vom cooper s bj. 06/2003. kosten fast nix.

was gibts denn sonst noch im sinzischen Keller, was für Cooper S Fahrer interressant sein könnte, und der Hr. Sinzin los werden will ?



lg
McFly

[uwe_sternlitz]

h&r federn hab ich auch noch hier liegen

[Rich]

Also die Koni fsd Dämpfer sind sicher eine gute Wahl von der Arbeit ists wurscht die höheneinstellerei entfällt aber
Bin jetzt auch schwer am überlegen mir diese Dämpfer zuzulegen.

[sinzin]

was gibts denn sonst noch im sinzischen Keller, was für Cooper S Fahrer interressant sein könnte, und der Hr. Sinzin los werden will ?



lg
McFly

einen satz felgen, die typischen originalen halt in 7 x 17 zoll weiss, ansonsten nix mehr eigentlich, alles weg, original sitze vom cooper s, motorhaube, originalstabis, hmm, muss machdenken, ich sags dir dann wenn ich nachgeschaut habe.

[McFly]

no, jetzt klingts schon interressanter:

Sehr geehrter Herr Präsident !
nochmals vielen Dank für Ihr e-mail.

Jegliche Modifikation am Motor hat ein Erlöschen der werksseitigen Gewährleistung für die betroffene Baugruppe zur Folge. Bitte geben Sie uns die Fahrgestellnummer Ihres MINI bekannt, damit wir diesen Sachverhalt bei uns hinterlegen können.

Nun zur gewünscheten Information:

- Kühlmitteltemperatur
- Ansauglufttemperatur
- Gaspedalstellung
- Motordrehzahl

Sollten hier natürlich "Tuningbauteile" verbaut werden, könnten diese Information verfälscht werden.

Die Motortemperatur sollte immer auf dem Werkswert gehalten werden - wir brauchen die Temperatur nicht zum Heizen (da würden schon 50 Grad ausreichen) sondern damit der Motor in einer optimalen Betriebstemperatur gehalten wird, wie beispielsweise Gemischanreicherung, Abgasverhalten, Bauteilausdehnung usw.

Es könnten Langzeitschäden entstehen, wenn der Motor ständig in einem nicht optimalen temp. Bereich bewegt wird.

Bis bald,

The MINI Community



McFly

[spikes]

no, jetzt klingts schon interressanter:

Sehr geehrter Herr Präsident !
nochmals vielen Dank für Ihr e-mail.

Jegliche Modifikation am Motor hat ein Erlöschen der werksseitigen Gewährleistung für die betroffene Baugruppe zur Folge. Bitte geben Sie uns die Fahrgestellnummer Ihres MINI bekannt, damit wir diesen Sachverhalt bei uns hinterlegen können.


The MINI Community
McFly

finde die antwort super, jetzt muss du dich nur entscheiden, von welchem mini du ihm die nummer gibst

es wird immer lustiger

[McFly]

naja, hoffentlich verbrenn ich mich nicht ...

Lieber Herr MIni Community !
(Leider ist mir ihr wahrer Name nicht bekannt)

Gehe ich recht in der Annahme, das die wersseitige Gewährleistung über 2 Jahre nicht hinausgeht ?
Können auch Langzeitschäden am Motor entstehen, wenn das Motoröl nicht wie bei rassanter Autobahnfahrt (lt. ChronoPaket) 140Grad Celsius, sondern "nur" 120 Grad erreicht ?

lg
Fa. McFly

McFly

[Ferdi]

naja, hoffentlich verbrenn ich mich nicht ...

Lieber Herr MIni Community !
(Leider ist mir ihr wahrer Name nicht bekannt)

Gehe ich recht in der Annahme, das die wersseitige Gewährleistung über 2 Jahre nicht hinausgeht ?
Können auch Langzeitschäden am Motor entstehen, wenn das Motoröl nicht wie bei rassanter Autobahnfahrt (lt. ChronoPaket) 140Grad Celsius, sondern "nur" 120 Grad erreicht ?

lg
Fa. McFly

McFly

der Satz mit dem Öl gefällt mir

[MiniHazza]

ich bastel grad an meiner vespa - leovinci runter - org. topferl rauf - pickerl machen - org. topferl runter - leovinci rauf

so sollts sein - nur blöderweise hab ich das falsche topferl da liegen

bekomm aber nachmittags das richtige...
und alles nur wegen der farbspiele beim mini

leovinci is genial hab ich jetz auf meim mopped ah drauf!!