[eS]

@union jack
das cabrio wird seine käufer schon finden! beim S hat vor dem verkaufsstart auch niemand vermutet, dass er mal ein viertel der produktion ausmachen wird

der listenpreis ist allerdings, wie beim MINI gewohnt, äusserst selbstbewusst kalkuliert. das wird aber nicht viele bekloppte vom kauf abhalten

[andy]

@union jack
das cabrio wird seine käufer schon finden! beim S hat vor dem verkaufsstart auch niemand vermutet, dass er mal ein viertel der produktion ausmachen wird

der listenpreis ist allerdings, wie beim MINI gewohnt, äusserst selbstbewusst kalkuliert. das wird aber nicht viele bekloppte vom kauf abhalten

Unterstreich.

[UnionJack]

na dann bin ich ja beruhigt...

Einen bekloppten gibts ja auch schon der trotz des Preises und 1,93m größe auf jeden Fall nen MINI Cabrio haben will

Muß man sich nur so Sprüche anhören wie - brauchst ja beim MINI auch ein Cabrio damit du oben rausgucken kannst
oder
für das Geld bekommst du ja schon nen xxxxxxx

Naja ...alles Leute ohne Leidenschaft von Strahlung mal ganz zu schweigen

Man ist dat schön, wenn man schon beim MINI Kauf so Strahlen kann wie muß es dann erst sein wenn man ihn fährt.

Noch mal ne andere Frage: gibts eigentlich irgendwo ne Tabelle ab wievielen Posts man z.B. ne Strahlenbombe wird oder zumindest MINI Vielfahrer ?

Gruezi Union Jack

[UnionJack]

@Rich

das Cabrio wiegt 1175 kg gegnüber 1145kg beim normalen Cooper also 30kg mehr. find ich echt OK wenn man bedenkt das das Cabrio anders Ausgesteift werden muß die Dachkonstruktion mit Getänge und der Überrollbügel + die ganzen Elektromotoren da kommt schon was zusammen.

Aus nem internen PDF von BMW auf http://www.MINI2.com

Muß ich nur noch 30kg abnehmen damit mir die anderen Cooper nicht die Butter vom Brot nehmen

Gruezi Unionjack

[minimizer]

Zum Cabrio; wird es wie die Limousine auch in Oxford gefertigt?
Auch wenn die Idee mit der nach unten öffnenden Heckklappe
pfiffig ist, da man sich für ein Picknick draufsetzen kann , wäre
ein faltbares Hardtop m.E. besser für die Optik gewesen. Eine bessere
Optik ist wohl auch der Sicherheit wegen zum Opfer gefallen, siehe
überdimensionierte Überrollbügel im Fond.

Zum Facelift; ich meine auch, das sich die Herren vom Design-Studio
in München den Zeitpunkt und die neue Optik der Schürzen, Flaps, Spoiler
etc reiflicher hätten überlegen sollen. Wenn ich den Bericht über das
Studio in der aktuellen Ausgabe der AMS aber richtig verstanden habe,
ist das die Philosophie und Praxis. Da kommt noch einiges nach!

GreetZ

minimizer

[quicksilver]

Limousine auch in Oxford

That is a Italian product, not from MINI

[minimizer]

Limousine auch in Oxford

That is a Italian product, not from MINI

What? Complete build in italy? Where exact?

[RalliMC]

> beim S hat vor dem verkaufsstart auch niemand vermutet, dass er mal ein viertel der produktion ausmachen wird

Ich habe gehört (mein Verkäufer erzählte das), dass angeblich der CooperS deutlich in den Verkaufszahlen zurückgegangen ist, Gerücht oder Tatsache?

Weiss jemand was?

[TheBlueCooper]

@RalliMC:

Der MINI verkauft regionel gesehen sehr unterschiedlich...
Hier bei uns und Umgebung verkauft er sich weiterhin sehr gut!!

"Auf dem Lande" quasi verkauft sich der MINI im allgemeinen nicht so gut wie in Ballungszentren oder Großstädten...

Ich glaube nicht, das man von einem Rückgang der verkäufe beim Cooper S reden kann... Wo sitzt denn Dein Verkäufer??

[RalliMC]

An: TheBlueCooper

Hamburg,
der MINi ansich verkauft sich ja immer noch hervorragend, auch wenn die 2002 Zahlen in 2003 nicht ganz erreicht wurden (klar, ein gewisser Sätigungseffekt), aber es soll eine Verlagerung von CooperS zu Cooper und One gegeben haben. wobei es wohl eher so aussieht:
CooperS>Cooper und Coopr>One (allg. Wirtschaftslage?)