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Anpreßdruck nur dann, wenn der Boden sich nach innen wölben würde. Hier soll die Unterbodenverkleidung aber vor allem die Aerodynamik verbessern. Denn es ergibt wenig Sinn, die obere Karosserie mit allen Teilen aerodynamisch anzupassen, wenn der Unterboden wie eine Kraterlandschaft aussieht. Die Luft fließt eben nicht nur oben, sondern auch unten, zumindest bei uns in Hessen.

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