[MC_Chili]

Meine neueste Methode sieht folgendermaßen aus:
Ölstab raus ziehen und komplett trocknen, dann wieder rein und wenn die Markierung für Maximum feucht glänzt ist alles in Ordnung.

so mach ich das auch...allerdings vermute ich, dass beim Herausziehen immer etwas Öl an der Führung des Stabs hängen bleibt, vor allem da der ja auch noch gebogen ist! Ich hab nämlich auch immer Ölreste oberhalb der Max. Markierung

Gibst da vielleicht nen Austauschstab? Haben die ganz neuen R56 immer dieses geriffelte Teil?