[Schoko]

nabend

über beide themen wurde ja schon das eine oder andere geschribbelt.

mein resumee (oder wie das heisst) ist das ein GP LLK ein nice to have feature ist das keinesfaklls schadet und nicht viel kohle kostet.

ob es nun mehr bringt? ich meine ich bin nicht so`n bekloppten der mit der stoppuhr testfahrten macht und auf 0,000001 secs mehr einen steifen kriegt. entweder manmerkt es im "arsch" oder man merkt es eben nicht. und um etwas im arsch zu merken bedarf es auf jeden fall mehr wie abgeänderter ladeluft lösungen. ich habe den GP LLK nicht so lange drin um endgültige aussagen machen zu können - nur soviel das ich den kauf nicht bereut habe. nach 30 km GP LLK fahrt ist es schwachsinn da endgültige schlüsse zu ziehen.

nun zum wllk - von einigen als das non plus ultra dargestellt. meiner meinung und erfahrungen mit den JETZT z.Zt. angebotenen und zumeist sehr halbherzig entwickelten lösungen NICHT möglich. da hapert es an verschiedenen logischen punkten die so ein teil powerbringend wirken lassen können.

klar - so ein wllk kostet richtig asche und man will die investition auch als gutes investment abharken - unabhängig von den kalten und harten facts. von daher auch die an verschiedenen stellen gezeigte vergötterung des wllk.

ich sage frech es nützt nix 70% bei hitze zu erhalten wenn an anderer stelle 100% power möglich sind. so eine lösung steht kurz bevor und wird sicherlich schon sehr bald hier und an anderer stelle diskutiert werden können.

bis dahin an alle - lasst euch nicht verarschen und nicht alles was geil aussieht ist auch wirklich geil.