-Team
11.05.2008, 11:27
@FamousRockstar
die VA funktioniert super
aber an der HA hab ich hald schon immer zu viel sturz.
am facelift is en excenter drann mit dem man den sturz minimal verstellen kann. die prefacelift minis haben nichtmal diesen excenter -> da kannste garnix einstellen !
selber machen könnte man das sicher... aber ich hab keine passenden buchsen + mir fehlen die passenden maschienen ( ne gescheite drehbank, fräße usw. )
sowas zusammen zu schweißen würde zwar theoretisch funktionieren, aber ich würde auf dauer die haltbarkeit anzweifeln ( vibrationen, lastwechsel usw... )
das ding soll ja auch halten !
@ minis255
das sind aber vollkommen andere teile
das aus deinem link sind verstellbare verbindungsstangen zum stabi -> damit kann man ne voreinstellung machen wenn man weis man fährt immer nur alleine -> links mehr gewicht als rechts.
das hat aber nix mim sturz zu tun
@ paddy
was genau meinste mit "bei 2° sturz am anschlag" ?
der sturz hängt erstmal mit der tieferlegung zusammen, jeh tiefer desto mehr sturz. interresannt wäre der verstellbereich....
im moment tendier ich zu denen: http://www.coasttocoastusa.com/zencart/i...cts_id=117
schwarz gepulvert, sehen stabiel aus, sind relatiev günstig und sollten nicht soooo auffallen wenn der tüv mensch unters auto schaut...
die VA funktioniert super
aber an der HA hab ich hald schon immer zu viel sturz.
am facelift is en excenter drann mit dem man den sturz minimal verstellen kann. die prefacelift minis haben nichtmal diesen excenter -> da kannste garnix einstellen !
selber machen könnte man das sicher... aber ich hab keine passenden buchsen + mir fehlen die passenden maschienen ( ne gescheite drehbank, fräße usw. )
sowas zusammen zu schweißen würde zwar theoretisch funktionieren, aber ich würde auf dauer die haltbarkeit anzweifeln ( vibrationen, lastwechsel usw... )
das ding soll ja auch halten !
@ minis255
das sind aber vollkommen andere teile
das aus deinem link sind verstellbare verbindungsstangen zum stabi -> damit kann man ne voreinstellung machen wenn man weis man fährt immer nur alleine -> links mehr gewicht als rechts.
das hat aber nix mim sturz zu tun
@ paddy
was genau meinste mit "bei 2° sturz am anschlag" ?
der sturz hängt erstmal mit der tieferlegung zusammen, jeh tiefer desto mehr sturz. interresannt wäre der verstellbereich....
im moment tendier ich zu denen: http://www.coasttocoastusa.com/zencart/i...cts_id=117
schwarz gepulvert, sehen stabiel aus, sind relatiev günstig und sollten nicht soooo auffallen wenn der tüv mensch unters auto schaut...
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