[Gator]

Und hier der Update nach Werkstattaufenthalt beim :

Arbeitsumfang: Den Mini halb zerlegt. Schwungrad getauscht. Kupplung/Ausrücklager nicht getauscht.

Ergebnis: Pfeif-/Schleif-/Quietschgeräusch bei Kupplungsbetätigung seitdem nicht mehr aufgetreten (bin allerdings noch in der Testphase).

Ursache gemäß : Das Gehäuse des Zweimassenschwungrads ist gefettet. Hiervon ist Fett auf das Schwungrad getropft, was dann die Geräusche verursacht hat.

Frage auf die ich bisher keine Antwort (bekommen) habe: Wenn das die wahre Ursache war, ist es doch nur eine Frage der Zeit, bis das wieder auftritt?