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#156

13.10.2008, 09:05
MC_Chili schrieb:also ich mutmaße nur, aber ich kann mir ehrlich nicht ganz vorstellen, dass die beiden ESDs technisch so unterschiedlich sind.

Das würde sich doch für BMW von der Entwicklung her überhaupt nicht lohnen....
Natürlich keine Frage, dass die das nie zugeben würden...Pfeifen


EDIT: vergleichen könnte man das nur, wenn man nen KIT1 Pöff an nen Werks Works dranmacht, bzw. umgekehrt. Denn Sound kann ja nicht nur über den ESD erzeugt werden.
Der VSD hat ne andere Nummer:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?...g=18&fg=10

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?...g=18&fg=10

und der erste Kat ist auch anders
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?...g=18&fg=10
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?...g=18&fg=10

Die haben wohl beides dem erhöhten Durchsatz oder den eventuell höheren Abgastemperaturen angepasst, beim ESD ist das meiner Meinung nicht notwendig.
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Der JCW-Kit-ESD am S - Thread - von Darkknight - 11.10.2016, 17:12
Der JCW-Kit-ESD am S - Thread - von Mopsmann - 19.10.2016, 18:25
Der JCW-Kit-ESD am S - Thread - von Darkknight - 21.10.2016, 11:11
Der JCW-Kit-ESD am S - Thread - von Darkknight - 21.10.2016, 19:53
Der JCW-Kit-ESD am S - Thread - von zx600 - 16.11.2016, 12:54
Der JCW-Kit-ESD am S - Thread - von chubv - 16.11.2016, 16:56
Der JCW-Kit-ESD am S - Thread - von zx600 - 17.11.2016, 15:34
Der JCW-Kit-ESD am S - Thread - von Mc_mani99 - 29.12.2017, 14:40

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