[die 53]

Habe etwas interessantes in einem amerikanischen Forum gelesen.
Dort meint einer, dass es nicht alllein an der Steuerkette bzw. deren Führung liegt, sondern am (ich bin leider kein Techniker) Hydraulic Lash
adjuster (müsste der hydraulische (Ketten-)spanner sein??) ,der zu weich bzw. zu klein ist. Folglich können wohl bei kalten Temperaturen und an Schrägen die Ventile nicht exakt schließen (sie können wohl minimalst im Mikrometerbereich versetzt schließen und somit tickert
es und es können Schäden entstehen.

was haben die ventile den mit der kettenspannung zu tun eigentlich gar nix, die schließe auch vollständig wenn die kette keine spannung mehr hätte. werde ja von der nockenwelle betätigt - also haben die ventile mit der kette wohl wenig zu tun