20 KW weniger nach Chip-Tuning!!!

Wichtige Ankündigung

Liebe Forengemeinde,

Wir führen hinter den Kulissen aktuell Gespräche, nach deren Beendigung wir hoffen, euch das Forum weiterhin als Informationsquelle bereitstellen zu können.
Daher haben wir uns entschlossen das Forum über das geplante Abschaltdatum (30.06.2024) hinaus erst einmal am Leben zu halten.

In diesem Zuge haben wir aktuell die Möglichkeit zur Registrierung für neue Benutzer deaktiviert.

Näheres folgt in Kürze...

Euer MINI²

-Team

Weitere Infos erhaltet Ihr im zugehörigen Thema: Time to Say Goodbye: MINI² geht am 30.06.2024 in den Ruhestand

Ansichts-Optionen

20 KW weniger nach Chip-Tuning!!!

a0er
Busfahrer

Beiträge: 24
Themen: 2
Gefällt mir erhalten: 2 in 1 Beiträgen
Gefällt mir gegeben: 0
Registriert seit: 06.11.2009
Wohnort: Krefeld

#10

28.11.2009, 21:47

Tribal schrieb:... Jetzt bekomme ich als Erklärung genannt, dass das serienmäßige Blow-Off-Ventil den gesteigerten Ladedruck nicht mehr halten kann und somit zur Beseitigung der Leistungsschwäche lediglich ein stärkes Ventil eingebaut werden müsste...

Gruß Tribal

Kann mir das mal kurz jemand näher erläutern?

So wie ich die Funktionsweise eines Blow off/ Schubumluftverntils verstanden habe, macht dass nur bei gegendruck auf.
Ich könnte mir das nur so erklären, dass das BoV aufmacht obwohl die Drosselklappe nicht geschlossen ist und sich so der Ladedruck nicht erhöht.

Dafür zuständig ist ja eigentlich das Wastegate.

Und reicht es dann nicht einfach eine Härtere Feder einzubauen??