So eine Schweißnaht am Krümmer ist auch nicht mehr das, was es mal war...

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So eine Schweißnaht am Krümmer ist auch nicht mehr das, was es mal war...

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#17

19.05.2010, 23:11

2mD schrieb:das übliche: kompressor übersetzung, nockenwelle, zylinderkopf ( wobei ich da nur kanäle bearbeitet hatte und andere ventiele mit serien größe ) und noch en paar andere kleinigkeiten

im moment bin ich aber bei 280
aber das is en ganz anderes thema

fahre einen 211 ps werks jcw. welche änderungen machen sinn um die 250 standhaft zu erhalten?

Viele Grüße,
Julian
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So eine Schweißnaht am Krümmer ist auch nicht mehr das, was es mal war... - von SebastianS - 19.03.2009, 14:35

So eine Schweißnaht am Krümmer ist auch nicht mehr das, was es mal war... - von abso - 19.03.2009, 14:42

So eine Schweißnaht am Krümmer ist auch nicht mehr das, was es mal war... - von coopilein - 13.04.2009, 17:17

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So eine Schweißnaht am Krümmer ist auch nicht mehr das, was es mal war... - von speedheads - 19.05.2010, 20:35

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So eine Schweißnaht am Krümmer ist auch nicht mehr das, was es mal war... - von speedheads - 19.05.2010, 21:07

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