[bigagsl]

yep, so sehe ich das auch. hinzukommt, die r56 servo ist unberechenbarer. beim r53 wusstest du: überhitzt du die servo durch rennstreckenbetrieb, fällt sie kuzfristig aus. lässt man sie abkühlen ist danach alles wieder normal. beim r56 gibt es unvorhersehbar gewisse fahrdynamische situationen im rennstreckenbetrieb, bei denen die servo regelrecht "aussteigt" und die lenkung schlagartig verhärtet. äußerst unangenehm und eigentlich nicht nachvollziehbar. die lenkung ist entkoppelt von DSC und DTC.