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#26

01.10.2010, 17:15
das gehört zwar absolut nicht hier hin, aber hier die kurzfassung:
Geänderte fahrwerks geometrie, um genau zu sein andere Domlager bei denen nicht nur der sturz verstellbar ist sondern auch der Nachlauf.
dadurch merkt man BEDEUTEND mehr von der straße Wink zb. unebenheiten, unterschiedliche grippverhältnisse usw... ( mehr kräfte am lenkrad ) + mehr sturz fürs kuven außere rad ( weniger fürs innere ) bei Kurvenfahrten.
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