Motor verschluckt bei >1500U/min und startet jetzt gar nicht mehr

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#31

11.03.2014, 13:21

Ludo schrieb:Dann sollte aber auch die MKL leuchten.

ciao

Ludo

Ist Quatsch.

MIL geht nur bei Missfire Detection und E-Gas Fehler im ersten Fahrzyklus an.

Die Missfire nimmt die defekte HDP erst sehr spät wahr und E-Gas interessiert der Fehler überhaupt nicht.

Maximal die EPC und Drehmomentenreduktion greift im 1. Fahrzyklus, wenn die Boost Control nicht mehr passend zur Menge stellen kann.

[Bild: sigpic4551.gif]

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