[Ben]

Und genau das ist auch das Problem beim warm fahren. Denn Vollast fahren ist mindestens genauso schädlich im Kaltbetrieb wie hohe Drehzahlen. Besonders beim Turbo Diesel.

Könntest Du das näher erklären?

Im Kaltbetrieb sollte es dem Motor zu liebe zweitrangig sein ob er da grade wenig verbraucht bzw. Effizient bewegt wird.

Vor allem: Je weniger effizient er bewegt wird, desto schneller wird er warm .